Электросамокат Xiaomi Mijia Scooter (M365) Черный

Проживаю в московской области, на работу езжу в Москву на электричке. Покупал для того чтобы ездить от Ярославского вокзала до работы в районе метро Электрозаводская, примерно 4 километра. Пешком около 40-45 минут, далековато для прогулки, которую надо совершать два раза в день. Маршруты городского транспорта не очень удобно проходят, получается все равно 15 минут пешком и 15 минут в транспорте плюс непредсказуемое время на ожидание, бывает минут по 15-20 приходится стоять на остановке. На самокате доезжаю до работы за 10-12 минут стабильно, летом очень удобно и приятно.

Дешевый относительно конкурентов, простой. Езда доставляет много удовольствия, отличный способ летом передвигаться по городу.

Слабоваты колеса, даже если накачать 3.5 атмосферы, как рекомендуют на форумах, пробить ни неровностях легко, поэтому приходится ездить относительно аккуратно. Вероятно, закажу себе цельнорезиновые бескамерные покрышки на Aliexpress. Узел складывания в руле сделан хлипковато, кажется, что с ним возникнут проблемы через некоторое время. Несмотря на то, что вес всего 12,5 килограммов, самокат все же довольно громоздкий и тяжелый, с собой в транспорте его таскать не очень удобно, хотя и возможно. Не стоит думать, что в метро или в автобусе вам с ним будет комфортно и тогда не будет разочарования.

Важно заранее продумывать и выбирать маршрут движения. Стараться избегать неровных покрытий. Идеально для этого самоката это - гладкий и ровный асфальт. Крупная плитка, брусчатка, плитка и даже разметка на пешеходных переходах доставляют приличных вибраций всему организму. Если есть вариант с самокатом пользоваться общественным транспортом, то стоит подумать о удобстве посадки и высадки, когда много народу. Ведь сложить в совсем компактный вариант не получится. Внимание: Xiaomi выпустила внешне похожий полностью самокат, но с менее емким аккумулятором, чем успешно пользуются не чистые на руку дельцы. Модель с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187.

Простота использования, небольшой вес (относительно). Моментальная готовность к использованию. Оперативно можно сложить и разложить. Пробег от одного заряда в 20 км это не так уж и мало. Хочется верить, что спустя год-два емкость встроенных аккумуляторов упадет не так сильно. Встроенный фонарь, при его кажущейся компактности, очень неплохо светит и освещает, был удивлен.

Много говорят, про протирание покрышек и люфт рулевой. Посмотрим, время покажет. Отсутствие показателя пробега и скорости на самом самокате. Подключив смарт все это можно увидеть, но для этого нудно думать крепеж.

Это мой первый электросамокат, поэтому трудно сравнивать с другими, поэтому отзыв основан только на моих ожиданиях и том что получил. После покупки сразу накачивайте шины - они хоть и выглядят накаченными - но на самом деле почти пустые. Идеален для поездок по тротуарам и парковым дорожкам, но не особо рассчитывайте на общественный транспорт.

Материал и внешний вид, все выглядит очень качественно и продуманно, должен признать именно случайно пронесшийся мимо меня Mijia побудил меня на покупку, мне он показался очень легким и удобным чтобы добратьсь до метро и от него на работу. Очень простое управление, немного настроек с телефона.

Однако по факту самокат намного тяжелее чем кажется (хотя вроде как в сравнении с другими моделями он вполне легкий), с ним будет очень не комфортно в общественном транспорте, а о поездке в метро в час пик лучше вообще забыть. Ручки не складываются, в том числе и поэтому самокат даже в сложенном виде весьма громоздкий.По тротуарной плитке почти не замечает стыков, но даже небольшие ямки не проходят незамеченными, для грунтовки он не годится. Не помешало бы хоть какое то колечко через которое можно было бы крепить замок на парковке, в магазин или в офис с таким устройством заходить неловко... Почти сразу начал скрипеть тормоз, на тормозном диске небольшая восьмерка из-за которой возился больше часа с подгонкой тормоза чтоб не цеплял

Сейчас пробег 60км за месяц не слишком активного использования. Инциндентов с проколами колес, протиранием камеры пока не было. На всякий случай заказал запасные с али.

Супер соотношение цена-качество-комфорт. Отлично едет при моем весе 85-90кг с нагрузкой. Моментально включается\выключается. Реально, нажал вкл, заскочил на него, и поехал со скоростью 25км. Это правда впечатления как от транспорта будущего. Удобно ездить с ним в МЦК, менее удобно в метро в средние часы, в час пик нереально. Зарядки хватает чтобы устать уже ехать куда бы то ни было за день. Плохо только, что не хватает на две такие длинные поездки/два дня. Тут по ощущениям как с зарядкой айфона. Только павербанки нет. Надувные колеса + большой диаметр отлично амортизируют плитку и пр. Не сравнить ни разу с простым самокатом (был oxelo town 7). Хорошее сцепление и устойчивость! Аналогично, лучше любого простецкого самоката. По ощущениям(первый самодвижущийся личный транспорт) - чума! То, как он гонит офигительно подсаживает. Думал, надоест быстрее. Финальный плюс - это его дизайн и качественная сборка. Ред дот премия.

В моем варианте в узле механизма складывания был люфт. По идее фиксится добавлением шайбы в ось. Но мне пока лень это делать, я проложил узел 6 слоями изоленты и все ок. Хотелось бы больше зарядки, чтобы не заряжать каждый раз после длинной поездки. Не для хрупких девушек, которые думаю много рассекать с ним по городу и в транспорте. Мужик, прокачаешь битцуху пока будешь поднимать/спускать его по лестницам метро. Хочется меньше вес. Хочется больше динамики при подъеме в горку.

Купил за 22 200руб коробку вскрыл дома, оказалось что крыло самоката потерто причем очень сильно, в магазин не обращался и забил, пофиг! Рекомендации: при покупке вскрывайте коробку осматривайте самокат собирайте его прям в магазине, нужно в крутить 4 винта, отвертка в комплекте и езжайте домой, а коробку в МУСОР!! Она громоздкая и тяжелая, заряда в аккумах на 50% то бишь на 5-6 км

Эмоции в хорошем понимании Зарядка аккумов 5 часов Приложение на телефоне для самоката Круиз контроль Купил дополнительный руль для ребенка 600руб смотрица очень круто и удобно ездить ничего не мешает! По лужам ездить можно!

С сентября проехал 140 км. Протерлась камера, шино монтаж делал самостоятельно геморрой но самому можно сделать. Итог на камере 3 дырки На форумах пишут, что такое случается от 100 до 200км у ВСЕХ! Стоимость камеры 300руб, Разболталась рулевая рейка, поскрипывает Заряда аккумов хватает максимум на 15км вес 80кг или 1,5-2 часа если все время жать на полную версия M365 Не верьте что может проехать 30км! максимум 25км с ездокам 45кг Версия M187 проедет 8-10км!!!! т.к. в нем меньше аккумуляторов!!!!

После первой поездки я просто офигел. Не думал, что он такой манёвренный и быстрый. Живу в Хорошево-Мневники и сегодня уже сгонял до Красной Площади в Охотный ряд, там собрал его, пошопился и обратно домой. По приезду на батарейке было ещё 30%. Пару-тройку часиков зарядил и поеду сейчас в Парк Горького кататься. Так же каждый день гоняю на нем на работу в Москва Сити, по времени получается даже быстрее, чем на такси. По мне так просто идеальный вид транспорта для города. Очень шустрый, бесшумный, отлично прет в горку и очень компактный. А если дождь пошёл или батарейка далеко от дома села, такси вызвал, кинул в багажник и погнал домой на такси.

Добротная сборка. Дизайн, получивший Red Dot Awards. Компактность.

Если бы батарейка держала раза в два больше и заряжалась раз в пять быстрее, то это был бы просто идеальный вид транспорта для города. За вес тоже можно влепить минус. Девушкам по каким-нибудь ступенькам будет сложновато поднимать почти 13 килограмм.

Очень, очень быстрый. Мой вес 93 кг. тянет на ура, делаю велосипедистов

Ездить на работу, если она как у меня в 2 км просто незабываемый аттракцион. Каждый день охото ещё и ещё. Берите не пожалеете.

Скорость

часто лопаются шины( 2-3 раза в месяц) при замене на литые шины быстрее стала разряжаться батарея, за пол- года уже ремонт обошелся в стоимость самоката

В целом хороший,пешком ходить перестал-только на нем,если недалеко.Велик забросил,наверно отвезу на дачу за ненадобностю.Будем надеятся на его прочность.

Красивый,устойчивый,большие надувные колеса,которые позволяют гонять по лесопарку,неплохая управляемость скоростью,экорежим.Емкая батарея

Люфт в руле после месяца езды.,невнятный штатный звонок,отсутствие инфы на скутере при поездке.на экорежиме в горку вообще не тянет,,большой радиус поворота.

Весьма продвинутая вещь, но слабое внимание уделено критически важным узлам, из-за чего возможны поломки камер колес, проводки, соединительных узлов. Будет долго служить только у людей с небольшим весом и на идеальных дорогах, в противном случае ушатается быстро.

Купил попробовать, что это такое вообще, понравилось, даже после велосипеда. Быстрый, красивый, легко собирается. Видимо придётся и жене купить. Выбирал между ninebot и xiaomi, выбор пал на второй, много хороших отзывов, люфтов нет, на мелких кочках постукивает, это болезнь этих самокатов, купил прокладку на механизм складывания и все стало хорошо. Советую, самокат отличный.

Легкий, качественный, быстрый.

Пока не увидит

Будьте внимательны при покупке, так как продавцы сей факт скрывают, надеясь на незнание покупателей. На сайте может быть описание от старшей модели с заявленным запасом хода 30 км, по факту продают модель с менее емким аккумулятором и запасом хода 20 км. Заметить разницу вы сможете в мобильном приложении Ninebot или MiHome. В параметрах батареи, если емкость 5200 мА, то перед вами младшая модель M187, если 7800 мА, то это ваша лошадка. Всем удачи, будьте внимательны.

Хороший самокат, бодро едет, хорошее качество сборки, отличный дизайн.

Недостатком считаю то, что Xiaomi выпустила брата близнеца, но с менее емким аккумулятором, чем успешно пользуются не чистые на руку дельцы. Модель с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187.

Камера переднего колеса протерлась через 620 км (сразу после покупки накачал до >3 атм.). Замена камеры - это тот еще головняк. Узнал цену вопроса для одного колеса в Москве (на 07.07.2017): 500 р. - разборка/сборка; 1100 р. - проклеивание покрышки (иначе новая камера тоже протрется); 1500 р. - камера для переднего колеса. Якобы, хорошая, не стоковая. На мой взгляд цена сильно завышена. Итого: 3100 р. + 1600 р. - профилактика для заднего колеса, чтобы второй раз не ехать в сервис. Т.е. всего надо 4700 р. При этом, думаю, надо не забывать молиться. Все сделал сам. В заднее колесо с трудом запихнул камеру 8 1/2 х 2, у которой внутренний диаметр немного меньше посадочного диаметра диска (налезла внатяг). Потратил несколько часов, в конце испытал чувство глубокого удовлетворения, граничащее с счастьем. )

Относительно легкий и удобный для переноски. Дешевый.

Нет дисплея - было бы интересно иногда видеть скорость. С завода в выключенном состоянии отсутствуют тормоза (чтобы были, надо регулировать). Как я понял у 100% заводской брак покрышек и камер.

В данный момент владеем аппаратом 3 недели, пробег 205 км, пока ничего не сломалось, не перетерлось. Шины были мной подкачаны до 3.5 атм один раз сразу после покупки. Узел складывания руля после километров 30 действительно начал люфтить и поскрипывать при нагрузке на руль, не особо мешает. Нижнюю пластмассовую крышку сразу поменял на алюминиевую, в продаже она идет под именем "ProDeckFull защита деки самоката Xiaomi MiJia Scooter". Аппарат имеет два режима работы: - обычный: быстрый разгон, максимальная скорость по ровной поверхности 25 км/ч, ездока 100кг тащит в горку с уклоном 15 градусов - экономичный: медленный разгон, макс. скорость по ровной поверхности менее 20 км/ч, 100кг. тащит в горку не более 5 градусов. Экономичный режим включается двойным нажатием кнопки Power при уже включенном самокате, при этом нижний светодиод индикатора заряда светится зеленым. Экономичный режим экономит энергию только за счет менее агрессивного разгона и меньшей скорости. При езде по пересеченке и против сильного ветра экономии нет. При весе 100кг (я сам) аккумулятора хватает на 15 км на пути с четырьмя/пятью перепадами высот по 10-15м и безветренной погоде. При сильном встречном ветре на том же маршруте пробег падает до 12-13 км. При весе 50 кг (мой сын), тот же маршрут, тихая погода, батареи хватает на заявленные в ТТХ 30 км. Когда разогнались и отпускаете ручку газа, то самокат сам тормозит мотор-колесом, отдавая часть энергии обратно в аккумулятор. Насколько сильно тормозит зависит от настройки (через смартфон) Accelerator Mode, которая имеет значения Weak, Medium, Strong. У меня стоит Strong и эта штука мне нравится - почти совсем не пользуюсь дисковым тормозом, только при спусках с крутых рамп или если чую, что не успеваю оттормозиться рекуперацией. Чтобы выключить рекуперацию надо выключить самокат, чаще всего делаю так на пешеходных переходах, чтобы аппарат не сопротивлялся :) переводу его через дорогу.

- цена - рекуперативный передний и ручной задний тормоз (дисковый)

Тяжеловато с ним в общественном транспорте.

Важно: Xiaomi выпустили внешне одинаковый самокат, но с менее ёмким аккумулятором, чем успешно пользуются не чистые на руку интернет-магазины. Модель с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, и с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187. Во всех случаях лучше брать самокат с аккумулятором 7800 мА - Mijia M365, у него тяги больше и он на 2-3 тысячи дороже, но проезжает расстояние в 2 раза больше на одном заряде батареи (до 23 км), а его младшая версия с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187 (до 11 км) и менее мощная и быстро сдыхает соответственно. В небольшую горку не затягивает никак и скорость больше 15-20 км не набирает Протестировано несколькими людьми с весом от 60 до 90 кг! Не ломайте себе кайф, берите тот что мощнее. Эти электросамокаты обычно продают под видом мощных, как бы по скидке, по акции и тд))) смотрите не лоханитесь! ... и если вас, как и меня, развели и продали менее мощный самокат с батареей 5200 мА, то смело требуйте обратно деньги или меняйте его на более мощную модель с емкой батареей 7800 мА или грозите судом с полной моральной компенсацией)) В течении 14 дней они обязаны поменять либо вернуть деньги, в случае, если при покупке от вас была скрыта какая либо информация: объём батареи, пробег на одном заряде батареи, максимальная скорость. Возврат самоката обосновать очень просто: он не выдает заявленных характеристик по пробегу на одном заряде аккумулятора 10-11 км вместо 30 км, как заявлено.

Простой, удобный, возможно даже лучший за эти деньги.

Модель с аккумулятором 5200 мА - Mijia M187

Накопить и взять лучше, или ждать новых обновлённых моделей

Удобный, быстрый, легкий, комфортный

Низкий постоянный заряд, нет амортизаторов, нет спидометра,

Откатал почти 4 месяца, за это время пробег получился 300 км и наконец заднее колесо спустило. Изначально почитав отзывы, я был к этому морально готов, потому купил литую шину — к следующему сезону поставлю и волноваться будет не о чем ) Сразу после покупки накачал колёса до 3,5 атм. и поддерживал это давление всё время. Проводок стоп-сигнала под крылом стоило бы сразу защитить. Я хоть и аккуратно ездил но он протёрся довольно быстро, я вовремя успел спасти изоляцию и сделал защиту из кусочка пластиковой бутылки ) Это два основных минуса, а в остальном аппарат приносит нереальный фан! Набирает скорость 26 км/ч мгновенно, оставляя почти всех велосипедистов позади. В горку или против ветра сяокату пофигу — топит и топит. Очень радует что с ним без вопросов можно ездить в метро, ходить в любые магазины и кафе, что с великом не реально. Малость не хватает амортизации, но этому привыкаешь, успокаивая себя — чем жёстче тем выше КПД )) Очень радует наличие ручного тормоза, не представляю как на других самокатах приходится экстренно тормозить крылом. Крышку деки не менял, за 300 км все шляпки винтиков целы.

Мощность Скорость Запас хода Дизайн Управление

Ненадёжные колёса Протирающийся проводок стоп-сигнала Нехватка амортизации

У этого самоката единственная проблема - протираются шины. Перед покупкой я изучил этот вопрос и сразу же после покупки вклеил в родные покрышки камеры от детской коляски. Вот краткая инструкция: Разбортовать колеса взять покрышку и пойти в ближайший магазин за камерой, у нас в городе, на тот момент, не найти родные для этого самоката, подойдет любая от детской коляски, главное чтобы наружный диаметр камеры совпадал с диаметром покрышки. Купить любой резиновый клей. Далее промазать все внутреннее пространство покрышки тонким слоем клея, так же промазать всю камеру. Затем аккуратно вложить камеру в покрышку и накачать её, чтобы поверхности плотно прижались. Подождать примерно час, спустить камеру и аккуратно вырезать излишки камеры. После этого у вас должна получиться покрышка внутри полностью проклеена камерой. Далее забортовать колесо обратно со штатной камерой. Пробег около 1000км, проблем нет!

Скорость передвижения Удобство складывания Надежность Дизайн Можно ездить после дождя оставаясь чистым Можно заехать в магазин и взять его с собой Можно ездить на общественном транспорте, кстати, лучше его не складывать, так удобнее. Если надо ехать далеко можно быстро доехать до машины каршеринга, на машине быстро проехать большое расстояние, а там где начинаются пробки или сложно с парковкой снова ехать на самокате. Можно в пятницу заехать в бар, затолкать его под стол или в гардероб, а потом спокойно уехать домой ;)

Шины

За время эксплуатации столкнулся с проблемами: 1. Узел складывания. Все как описывают на популярных форумах: скрипит и со временем разбалтывается. РекомендуЮТ подкладывать прокладки и менять болт. Я подтянул его сразу из коробки и по мере эксплуатации подтягивал еще 1 раз. Пока все ок. 2. Шины. Точнее камеры. НАКАЧАТЬ ИЗ КОРОБКИ, СРАЗУ!!! НЕ ЕЗДИТЬ! Много жалуются, мол камеры протираются через 20 км. Конечно протираются: из коробки они накачаны до 0.5-1 psi (почти пустые). 3. Проводок фары заднего колеса протирается об колесо - гуглите форумы, все решения есть. В целом впечатления только позитивные!

Все нравится. Наездил порядка 600 км. Только положительные эмоции, одна из самых доставляющих удовольствие покупок за последние несколько месяцев.

Все недостатки, которые описаны на форумах, легко лечатся, если своевременно их лечить (см. ниже).

На самокате проехал за прошлое лето 1000км, за это время только регулировал тормоза и механизм складывания, с покрышками и камерами проблем не было вообще. Много раз не замечал вовремя стекло и проезжал по нему, потом это стекло выковыривал из покрышек - камера всегда оставалась целая, я даже до сих пор ни разу не снимал с него колёса.

Низкая стоимость для подобной техники. Низкая стоимость обслуживания (вложений на данный момент не требовал вообще, 1000км отъездил) Электричество для самоката дешевле стоимости бензина в машину (он мне частично заменяет машину, на машине я стал ездить реже) Надувные шины по комфорту вообще не сравнимы с полиуретановыми, очень хорошо гасят трещины асфальта, плитку и другие мелкие неровности, бывало налетал на мелкие бордюры и ямы - всё осталось целое. Достаточная максимальная скорость - 28км в час, быстрее на самокате уже страшно, он всё таки менее устойчивый чем велосипед. Достаточный пробег для движения по тротуарам. На такой технике безопаснее себя чувствует на тротуаре, чем на дороге, но на тротуаре быстро не поездишь - пешеходы, у меня получается средняя скорость движения около 10-15км/ч. Получается, что для меня при ежедневной эксплуатации его дальность хода ограничена не аккумулятором, а здравым смыслом применения того или иного вида транспорта. Поясню позицию: я на нём не только катаюсь, летом я его использую на каждый день, если в какое то место на нём ехать слишком долго, я лучше его сложу и поеду на автобусе, метро или машине, а если дорога занимает не более часа, то я лучше поеду именно на самокате.

Большинство недостатков вытекает из особенностей конструкции: - механизм складывания конечно менее надёжен чем фиксированная труба и за ним нужно следить чтобы не разбалтывался - задний дисковый тормоз обеспечивает хорошее торможение, но само собой может требовать регулировки и забиваться грязью - надувные колёса обеспечивают мягкость хода, но их можно проколоть и конечно же нужно следить за давлением, иначе можно убить камеру - возникает впечатление, что на маленькой скорости он даёт не полную мощность двигателю, а полная мощность доступна только со скорости (в районе 15-20км/ч ощущается явный подхват, как будто снялось ограничение мощности)

Гарантия должна быть год - не менее - у меня отвалились контакты после как раз 2-х недель использования - пришлось обращаться в единственный независимый сервис по этим самокатам. Будьте внимательны и покупайте только в проверенных местах!. Теперь планирую перепрошить стоковый - меня не устраивает неотключаемая рекуперация и зеро старт . Вот на фотографии оба мои самоката XIAOMI. На одном из них фотографии штаной батареи - там 30 ячеек. На другой фотографии - мой 60 вольтовый XIAOMI - там вместо 30 ячеек - 52 штуки :)) Всем удачных поисков!

Владею с декабря. Один стоковый, второй на 60 вольт. Очень крепкий кузов, но его начинка не предназнчена для людей весом больше 75 кг.. всего 30 ячеек и слабая электроника, а я вешу 105 поэтому предпочитаю 60 вольтовую версию. Диаметр колес - супер для города. Удобно в сложенном виде держать в руке.

Массовый брак камер - они у всех стираются шершавыми изнутри покрышками. Надо сразу накачивать до положенных 3,5 атм. А еще лучше проклеивать покрышку камерами изнутри - все видео выложены в различных видео, в том числе и запчасти. С Завода они идут с давлением - 0,5. Рекомендую сразу поменять нижнюю защиту на тюнинговую - несколько винтов уже срезал. Мой стоковый самокат проезжает со мной всего 15 км, и к нему я просто подключил вторую батарею - теперь нормально, хватает. На 60 вольтовом езжу очень быстро - более 30 км час.

Применяется как средство передвижения от электрички до дачи. 8.5 км. в одну сторону. Дорога 4 км асфальт, и 4.5 км укатанной грунтовки. Пробег на данный момент больше 150 км. Вызывает зависть соседей ждущих автобус. Размер колёс как раз, меньше не нужно, а больше незачем. Многие жалуются на покрышки и камеры, видимо людям не везёт, сам накачиваю автокопрессором до 3.5 бар. Максимальная скорость без ветра по ровному асфальту 27 км\час. С ходу берёт даже крутые горки. Зарядка не три часа как обещают. а часов пять. На одной зарядке около 18-19 км точно проходит. Нормально влезает в багажник. В транспорте тяжеловат. Один раз при входе в метро попросили закрыть пакетом заднее колесо, катил на переднем держа за него. В целом, интересная игрушка на лето.

Хорошо идёт даже по грунтовой дороге. Классный материал ручек руля. Нет явных косяков сборки. Рекуперация реально помогает увеличить пробег. Удобная высота руля для среднего роста. Фара реально подсвечивает дорогу.

Незначительные неудобства из-за не всегда корректной работы приложений. Иногда не хватает тормоза. Без смартфона не включить круиз, но может с чем не разобрался.

Как средство транспорта использовать можно но необходимо для начала раскрыть потенциал. Поездите около дома и разредите батарею сначала на максимальном и минимальном режиме. Сделайте мелкие доработки и самокат будет вас радовать. Вообщем хорошая взрослая игрушка. Не знаю на сколько хватит с такими дорогами как у нас ( то ремонт то бордюры ). Буду писать о нем по мере накопления информации в блоге 0190.ru

Хорошо выглядит , на вид добротно собран, подключается к телефону. При условии некоторых улучшений идеален.

не все так просто из заявленного пробега 30 км мне удаётся выкатать с ростом 176 и весом 77 не более 22 км по г. Москва в экорежиме, если топить то меньше. Камеры протираются, заказал литые. Руль дребезжит , необходима проставка ( я Ее изготовил сам). На задний фонарь необходима защита провода так как провод трется о колесо. Вес 12 кг. даже для меня тяжеловат если переть его куда то долго нижняя дека грязная и рука соответственно тоже. Кстати если сильно насадите брюхом самокат винтам конец будет так как они ни чем не защищены.

Вариант купил, быстро собрал и поехал - не годится. Очень скоро начнутся проблемы. ТРЕБУЕТСЯ ПРЕДПРОДАЖНАЯ (ИЛИ ПРЕДЭКСПЛУАТАЦИОННАЯ) ДОРАБОТКА! 1. Проклейка внутренней поверхности покрышек обязательна. 2. Накачка колёс правильным давлением. Правда, есть сомнение, что покрышки рассчитаны больше чем на 3,5 атм. 3. Желательна замена крышки батарейного отсека, пока цела резьба на днище. 4. Желательна дополнительная изоляция провода питания заднего фонаря под крылом.

1. Невысокая цена. 2. Большие колёса. 3. Красивый внешний вид. Главное достоинство - удовольствие от езды на электротяге. Самокат - единственный электротранспорт, не требующий обучения управлению, устойчивый на дороге, компактный и не тяжёлый. В сложенном состоянии позволяет ездить в общественном транспорте.

1. При весе наездника 95 кг запас хода 23км, скорость не более 20 км/ч по ровной поверхности, в горку с заметным уклоном не заедет без помощи ноги. 2. Тяжеловат. 3. Недостаточно компактный: довольно длинный и не складываются ручки. 4. Плохая влагозащищённость. IP54 - это мало для транспортного средства. 5. Неотключаемая рекуперация. Ехать, отталкиваясь ногой, нельзя. 6. Ненадёжные камеры в колёсах. Передняя скончалась на пробеге около 55-60 км. Справедливости ради скажу, что после приобретения самоката не накачивал до 4 атм. Но я не уверен, что, во-первых, легко накачать до такого давления и УДЕРЖАТЬ его при откручивании насоса. Во-вторых, есть сомнения, что покрышка рассчитана на такое высокое давление. Сейчас колёса проклеены, накачаны до "какого-то большого" давления, катаюсь. 7. Конструктивная ошибка в креплении пластиковой крышки батарейного отсека к алюминиевому днищу самоката. Головки болтов не утоплены. Со временем эти головки разобьются + сорвётся резьба в днище. Убогая и кривая прокладка между батарейным отсеком и крышкой не обеспечивает герметичность, может попасть вода в батарейный отсек. 8. Электропровод питания заднего фонаря не защищён в районе заднего крыла. За счёт болтающегося крыла будет тереться о заднее колесо, пока не перетрётся. 9. Проблемное место - место складывания рулевой стойки. Будет быстро разбиваться и люфтить. Утягивание болтов приведёт к деформации. 10. Сомнительная гарантия.

В метро пускают, носить долго тяжело, да и не очень удобно

Складной, достаточно быстрый, заряда хватает на 20-25 км.

Сломался через 3 дня использования, видимо отошли аккумуляторы или ещё что, просто на ходу погас и больше не включился. Отдал по гарантии и теперь жду... Еще болтается руль и это не победить. Вообще к качеству материалов и сборки много претензий.

По городу на самокате очень удобно. Если надо в метро или автобусе поехать, я его складываю и куда нибудь к стеночке прижимаюсь и никому не мешаю. Мой вес 85, ну плюс одежда и рюкзак, около 90 примерно. Хватает километров на 20 уверенно. Можно выжать 25 но только в эко режиме. Рекуперация стоит на максимуме, я меньше на тормоз нажимаю а самокат лучше заряжается. Скорость - достаточная чтобы не заскучать по дороге. С нашими тротуарами лучше быть осторожнее. Шины при покупке накачал, пока с ними проблем нет. Кстати самокат, все таки, я думаю будет тяжеловат для девушки, если она будет в общественном транспорте его таскать. Хотя конечно девушки всякие бывают. Долго его нести в сложенном состоянии утомительно, катит в сложенном не удобно. По подземным переходам его тоже проще взять за руль и нести по лестнице. В общем накатал уже 90 км, ни разу не пожалел что купил.

Цена - качество вне конкуренции

Только если придираться, т.к за такую цену лучше не найти

Для Москвы я бы назвал этот самокат идеальным средством передвижения. Особенно удобен будет тем, у кого или работа в пределах 15 км от дома или можно ездить через МЦК. Почти все тротуары в мск в 2к17 сделали удобными для передвижения всех "колесников", съезды почти везде стыкуются с проезжей частью, что позволяет ехать на самокате практически нигде с него не слезая. По переходу немного можно пронести в руке, он все же легче большинства велосипедов. Едет динамично, быстро, тихо. Взгляды прохожих на улицах вам обеспечены. Аппарат отличный! Ни разу не пожалел потраченных денег. Море положительных эмоций будет обеспечено. Брал в декабре 17 за 21 т.р. (365 модель) А теперь по проблемам и ремонтам в хронологическом порядке. 350 км. Ушла родная задняя камера. замена камеры (1,5т.р. с работой) 450 км замена еще одной задней камеры (опять 1,5 т.р.) 600 км третья задняя камера (снова 1,5 т.р.) 800 км замена задней камеры на литую покрышку (покрышка 2.т.р, замена 1 т.р.) на этом пробеге кончилась родная передняя камера, заменил сразу на литую (еще 3 т.р. с работой) 900 км начали отваливаться контакты с аккума (не включался) - ремонт, пайка (3 т.р. ремонт) 1300 км опять проблемы с контактами от акб, пайка всего что может отвалиться; прокачка аккума, несколько циклов заряд-разряд (3,5 т.р. работы) где-то на этом пробеге даже с прокачкой акб общая емкость упала примерно на 15-20%, сейчас максимальный запас хода 15-16 км (раньше 20) 1500 км сломался язычок рулевой колонки, который фиксирует руль (треснул метал!), замена 3500 р. умерли передние подшипники, замена 2 шт + работа 1800 р. Ну то есть при интенсивной эксплуатации это все неизбежно. Вожу в сервис, сам не ковыряюсь. Выводы по поводу оправданности покупки пусть каждый делает сам.

- удовольствие от езды (не думал, что в свои 31 буду радоваться как ребенок) - качественные материалы изделия (действительно и придраться особо не к чему) - динамика (уверенный разгон с любых скоростей) - отличная максималка (25 км/ч по тротуарам - хватает за глаза) - удобное управление газом - запас хода (при интенсивной езде мне на 20 км хватает) - удобный механизм складывания - хорошее сцепление за счет широких покрышек - комфортная езда по любому виду асфальта и плитке - рекуперация (3 уровня; настраивается с приложения) - круиз-контроль (не знаю зачем, но как бонус приятно) - фонарик, который светит плотным пучком и ровно куда надо - задний габарит совмещенный со стоп-сигналом - место на руле под крепление для смартфона - влагозащита - куча запчастей и ремкомплектов.

- для женщин наверное тяжеловат (но если не таскать его на себе, то норм) - платформу, имхо, чуть-чуть бы пошире буквально на 5 см (мои две ласты вместе не помещаются, ставлю ноги друг за другом; другой стороны так повышается устойчивость) - руль не регулируется по высоте (мой рост 192, лично для меня высота идеальна, но для невысоких людей отсутствие регулировки будет связано с небольшими неудобствами с хватом) - при интенсивной эксплуатации посещение сервисов будет регулярным (см коммент)

Перед поребриками /бордюрами я всегда спешиваюсь, катаю только по тротуаром, перед зеброй спешиваюсь и самый лучший пешеход, это пешеход с правами!!!! А ещё давным давно, я сделал от такие штуки......(красный купил, чёрный сделал сам)

Приобрёл сей девайс когда попал ДТП, пока ремонтировал машину, катал на нём. Мой вес 102, запаса хода хватает на 24 км, бодрый самокат. После ремонта авто, всё равно через день гонял на нём, доставляет удовольствие. Для себя понял, это средство передвижение в полном смысле, до работы 9 км, гарантированно минуя пробки в течение 30 минут был на месте (пофиг пробки), обратно 11 км через друзей и всё Ок. Заряд оставался!, Раз сел акумм на пол пути к дому, так вот с километр на ногах, метров 600 на вернувшейся рекуперации, КЛАСС!!! Пробег сейчас 680 км, проблем с камерами нет и вообще всё Ок. Раз в ливень брякнулся (для тех кто считает что скорости маловато) , спасибо мне хватило улететь с 14 км в час на асфальт (законы физики про массу тела и ускорение не кто не отменял). Не разу не жалею о его приобретении, достойная единица перемещения тела в пространстве.

Люфт руля (если не налегать на него постоянно как на поручень в общественном транспорте всё будет ок! Постоянно отслеживать давление в шинах и через ж... выведенные нипеля (особенно переднего колеса). И если серьёзно за ним надо следить как за пятилетней иномаркой с пробегом больше 100 к, и опять как и с машинами всё завесит от прокладки между рулём (и ногами).

Не верьте заявленному пробегу у всех видов электротранспорта, реальный пробег - примерно половина от заявленного.

ЦЕНА. Этим самокатом Xiaomi сломала рынок, прошлым летом аналоги стоили 50-70 тысяч. Продавцы электротранспорта кусают локти - много им на нем не заработать.

Камеры, у моего спустила через 100 км Люфт механизма складывания, подтянул, вроде все ок. Тяжеловат.

Опыт езды около 900 км, за это время пробил заднюю камеру и протер переднюю. Советы: — При покупке убедитесь, в комплекте должны быть две запасные камеры и покрышки — Старайтесь не давать нагрузку на руль, это ускорит его расшатывание — Дождитесь когда грязь и песок засохнут, их можно легко удалить пылесосом с мебельной щеткой — Носите шлем, будьте предсказуемым, заметны и уважайте пешеходов — Не забывайте хоть иногда ходить пешком, это полезно :-)

Дизайн (ред дот черт побери), качество сборки, неплохой запас хода и скорость. Выдерживает небольшой дождь и неглубокие лужи (по инструкции в дождливую погоду лучше не кататься). Неплохой встроенный фонарь. В приложение захожу очень редко, любопытно посмотреть пробег и настроить уровень рекуперации.

Узел складывания. Сразу купите вкладыш (бабочку), она позволит сократить люфт руля. Руль заскрипит рано или поздно, держите наготове WD-40. Под задним крылом проложен провод к стоп сигналу, со временем он протирается. Неудобно расположен вход для зарядки и особенно бесит резиновый колпачок. Материал грипсы (ручек) может оставлять липкий эффект на руках. Резиновый сапожок от крючка для складывания вы точно потеряете.

Следите за давлением в шинах!!!! Минимум каждую неделю, а лучше каждый день! В противном случае будете менять камеру или камеру с покрышкой. А они в Москве не везде продаются, а с али ждать месяц. Потом еще придется либо менять самим, либо тех кто это сделает за вас за деньги.

Качество изготовления, солидный внешний вид, наличие яркой фары, круиз-контроля, дискового тормоза и ABS. Можно комбинировать передвижение по городу в сочетании самокат-каршеринг-метро-автобус-самокат. Можно спокойно зайти с ним в магазин, не опасаясь, что его сопрут если оставить его на входе. Достойная динамика для заявленной мощности (если нормальное давление в шинах)

Не регулируется по высоте рулевая колонка (ребенку не удобно кататься). Не удобно накачивать переднее колесо- только через специальный шланг который навинчивается на ниппель, и после накачки колеса во время снятия с нипеля шланга воздух стравливается, как бы вы быстро не снимали шланг. Очень требователен к давлению в шинах! Очень! При недостаточном давлении (которое лучше отслеживать по манометру, а не на ощупь) самокат значительно теряет тягу, уменьшается пробег от одного заряда батареи, и протирается камера.

Отличная задумка, но впечатления испортило то что нельзя просто купить и ездить на нем. Если вы как я не мастер на все руки и не можете в походных условиях заменить шины (кстати, в велошиномонтаже мастер час пытался снять ее и изматерился) - есть вероятность что после каждой пары-тройки покатушек придется ездить чиниться, проклеивать, менять шины и т.п. Если берете - запасайтесь сразу вагоном камер - сяомоводы походу почти все скупили и рынок цены взвинтил на них. )). В общем жду каких-нибудь новых мягких цельнолитых на него или когда доведут до ума безкамерные, чтобы не травили воздух. Проблема точно не уменя, по голосованию у сяокатоводов где то 40% имели проблемы похожие. Обидный косяк в разработке. Он нормально едет в гору, валит по снегу, траве и земле на сликах (представляю что будет на более агрессивной резине). Тоесть достаточно годный по характеристикам, но не может ехать даже по велодорожкам идеально прямым - лопается через какое-то время постоянно камера, которую фиг поменяешь. P.S. после написания отзыва где-то через неделю полезла грыжа, и в тот же день окирпичился - не реагирует ни на что, зарядка его не видит. Пробег 180 км.

Прекрасный дизайн. Выглядит добротно, на ощупь, хорошее визуальное качество материалов как и у всего от Xiaomi. Хорошая динамика, приятно кататься, запас хода. Недорогой.

Очень ненадежный, требует изначальной доработки. -люфты в механизме складывания - лечится подкруткой болтов, изолетной и пластмассовой бабочкой что продают на форуме по самокатам. -иногда окирпичиваются - отваливаются контакты батареи или что реже мозги умирают -главный недостаток - плохие камеры: лопаются постоянно. Иногда через километр, иногда на одной зарядке по 2-3 раза могут лопнуть((. Решений вроде нет - кроме как колходить безкамерку или цельнолитые покупать (но на них как на колесах из бетона будешь ехать). -нужно проклеивать колеса - доп услуга за 3000 руб, но не сильно спасает - пока ремонтировался чел сказал что и после проклейки проездил 5 км -довольно массивный, сложно транспортировать в общ.транспорте -надо постоянно контролировать давление в шиных - если меньше или больше рекомендованного - лопнет.

Купил себе и девушке. Я 69 кг, она 51 кг. После полной зарядки решил протестировать на сколько хватит заряда если по максимуму эффективно ехать. Катался по Москве. Проехал 30 км в режиме эко ( с включенной фарой ), потратил 56% заряда, моя девушка проехала тот же путь затратив 66% ( я старался больше использовать инерцию и не жать газ без остановки ). Рекуперация у обоих была на минимум. На прямых за счет разницы в весе я проигрывал по скорости разгона метров 15, далее на одинаковой скорости продолжали ехать. Таскать его не сложно. Вес устраивает и меня ( рост 174) и девушку ( рост 163 ) Мой самокат произведен в мае 2017 у девушки июль 2017 Пробег 140км, небольшой люфт в руле. Люфт поправил обычными мягкими наклейками для мебели на ножки. Приклеил прямо внутри между деталями складывания. В остальном все так же крут! Пробег более 500км. Люфт в руле поправляю стабильно прокладками (мягкие штучки с клейкой основой для ножек на стул и мебели чтоб не царапать пол) каждые 200км примерно, дел на 1 минуту. Пробил заднее колесо. Заменил на литую сам. Варил в кастрюле раз 5... оказалось мало для того чтоб натянуть на диск. В микроволновке за 5 минут разогрел в разы сильнее, натянул с огромным усилием. Уже не так комфортно и мягко как на надувной, но это не беда. На пробег и ускореение литая шина никак не повлияла. В целом все так же радуюсь как и в первый день. Все еще иногда получается проехать более 25км на одном заряде. Сейчас уже 600км. 5.09.2018 - У моей девушки 900 км пробега, самокат как новый. У меня 900 км пробега, самокат в отличном состоянии. Батареии по прежнему проезжают 30 и 25 км. 23.03.2019 - Около 1300 км пробега. Отвалился один контакт на батарее. Прижал его и остальные контакты изолентой. Обмотал по кругу. У девушки 1200 км. Никаких проблем, совсем.

Качество. Плавность кнопки ускорения. Внешний вид. Режим эко. Возможность следить за состоянием батареи. Бесшумный. Фара спереди и сзади. Дисковый тормоз. Бесконечный заряд батареи. Легкий. Ускорение.

На сильно накаченных шинах не совсем комфортно ездить.

Я проехал 100 км, прежде чем написать отзыв... полет нормальный. Сам довольно долго выбирал самокат, собирая данные из разных источников. В итоге, остановился на "сяо-кате" (сразу же сходил с ним в Сокольники на доработку) и не жалею! Надеюсь, что кому-то облегчу выбор своим отзывом... Что касается ограничений к покупке - думаю, что единственное ограничение - вес. Попробуйте гантельку 12-13 кг поносить с согнутой на 90% в локте рукой... (это когда вы самокат будете по переходам метро носить) Сил хватает - смело берите сяо-кат. Если надумали, то: 1. Ищите "европейца" - в его комплект входит 2 комплекта резины с камерами. Прямо так у продавцов и спрашивать. Многие или сами не знают, или обманывают. Посмотрите видео - чтобы отличить оригинал от подделки 2. Сразу качайте колеса до 4х атмосфер (у меня даже больше - 4.5 - на вес более 90 кг) Раз в неделю проверяю давление - держит. Накачать переднее колесо можно только автомобильным компрессором (откручивать вентиль, не выключая компрессор) или используя "спец" удлинитель (в Сокольниках он есть) 3. Сразу регулируйте задний тормоз (если есть опыт, то сами, или несите мастеру) Регулировка немного улучшает характеристики. В принципе, тормозом можно и не пользоваться - отпускаете газ и через 1-2 сек самокат сам начинает "упираться". Но не всегда, почему-то. Иногда придется тормозить ручкой. 4. Прочитайте инструкцию про экорежим и никогда его не включайте - лишняя функция! Круиз-контроль я тоже не оценил! 5. Не тяните и поезжайте в Сокольники. Меняйте крышку дэки на толстую текстолитовую, регулируйте механизм складывания (с добавлением бабочки) 6. Менять прошивку - не факт, что нужно. Я не стал. Максималка и приемистость меня устраивают. Быстрее в городе - риски вырастут, понадобится защита. Мне это не интересно ps белый цвет, конечно, смотрится лучше. Но найти его тяжело, и краска белая потом с пластиковых деталей облезает и царапается. У "черного" пластик в массе окрашен. pps желаю всем успехов!

1. Крепкая рама 2. Отличный накат 3. Самокат пригоден для движения по грунту и по асфальту 4. Продуманность конструкции и баланс потребительских свойств. 5. Великолепная фара (иные мотоциклы светят хуже)

1. Вес (для обычной женщины этот самокат - не вариант) 2. Удобство складывания (в сложенном виде самокат превращается в мебель - меньше не становится, а таскать его - совсем не удобно) 3. Отсутствие встроенных приборов (маленький экран стоит копейки, но было бы удобно скорость видеть на нем да пробег) 4. Безобразный механизм заднего дискового тормоза (на "Стриде" - тот же конструктив, но работает отлично, а на самокате - безобразно - либо зажимает только в конце хода, либо трется диск о колодку)

У меня вышеозначенные технические огрехи стали всплывать после 3-х дней эксплуатации и 60км пробега. Начал адово скрипеть и люфтить рулевой сустав. Друг на 3-д принтере напечатал проставку-бабочку для рулевого сустава, защиту шлейфа питания заднего фонаря и ручку-дергалку для эксцентрика, чтобы удобно было его открывать-закрывать. По эксплуатации могу сказать - еду на работу 12 км и обратно столько же. Вешу 65 кг, и к концу поездки в одну сторону остается 25 процентов батареи. По всему пути 3 км парковая зона с мелким гравием, остальное асфальт Дополню: Многие пишут про то что краска царапается. Недавно упал с него, не заметил выбоину в асфальте. Самокат летел отдельно, я отдельно. При этом отчетливо слышен был звон метала об асфальт. Но в итоге на самокате ни царапины, только грипса немного притерта. По поводу покрышек перетирающих камеру - не так давно вышло видео на тытрубе, где объясняют что к чему. Суть в том что некоторое время назад в стоке ставились покрышки с неслабой такой шероховатостью изнутри, потом это дело просекли и стали делать их гладенькими. Поэтому перед покупкой хорошо бы попытать продавана насколько свежий агрегат. Но если даже после покупки терзают смутные сомнения - разберите колесо. Покрышка изнутри должна быть гладкая как лысина вина дизеля. Если нет - то перетирания камеры покрышкой будет происходить постоянно и менять камеры будете тоже как перчатки. В итоге это закончится, упаси господь, литой покрышкой...

Мой первый электротранспорт, поэтому описывать достоинства могу только в сравнении с обычным велосипедом. 1. Имеет меньшие габариты. Без труда можно приехать на работу, поставить где-нибудь в уголке и не получить тонны ненависти от руководства и уборщиц. Правда в уголке должны быть еще электрическая розетка для зарядки 2. Не требует мышечных затрат. Я за ЗОЖ, но вечером, в конец умаявшись после трудового дня вкручивать педали уже не в радость. 3. Есть фонарик в стоке

Из серии "мелкие придирки не по теме" 1. Имеет все-таки не такие маленькие габариты, чтобы ездить с ним в транспорте. Но ИМХО мой транспорт на транспорте не ездит. 2. Не спортивно же. И скорость маленькая. Сколько не топи - упираешься в унылые 20-25 км.ч Даже если с горки летишь срабатывает чертова рекуперация и происходит эффект оттормаживания. Из серии "не недостатки но надо привыкать" 1. Маленькие колеса, чувствуется каждая кочка. Надо зорко следить за дорогой 2. Очень короткий руль. Нельзя даже почесаться на ходу, не то что там вести одной рукой Из серии "технические огрехи с завода" 1. Практически сразу начинает люфтить рулевой сустав. У тех у кого он не люфтит либо уже устранили люфт подручными средствами (изолентой, силиконом, специально напечатанной на 3д принтере проставкой), либо у них он еще не начался. 2. Сделанный из хренового метала язычок фиксатор узла складывания. В процессе он неизбежно выгибается и в конце-концов ломается. Можно его усилить шайбой или заменить на самопал от умельцев, но сделанный из нормального металла. 3. Шлейф питания заднего фонаря каким-то образом перетирается колесом. Очень сложно понять почему, так как он этого колеса почти не касается. 4. Кнопка включения не защищена от влаги, и в дождь это может привести к фатальным последствиям.

Использую уже немного меньше 3 недель.Проехал 620 км . На данном пробеге в самокате не выявлено никаких разболтавшихся механизмов, вся электроника работает без нареканий, резина очень устойчива к камешкам и битым стёклам на тротуарах. Ежедневные поездки по 20-25 км. Хорошая динамика , устойчиво держит набранную скорость даже в немалую горку, лёгкий , очень прочная конструкция рамы( хорошо затянутый регулировочный механизм не разболтался за все 10 дней ), аккумулятор заряжается достаточно быстро -3,5 часа .

Заявленные 30 не проезжаю на устройстве. С горками хватает на 22-23 км . Вес -79кг.

Этот самокат не подарил мне такого обилия положительных эмоций, как тут пишет большинство. Если Вы живете в городах, где кататься можно редко и мало, то все проблемы у Вас всплывут не сразу, и Вы, возможно, будете им довольны. Если же Вы хотите проезжать на нем хотя бы 60 км в неделю, настоятельно рекомендую найти более надежный самокат, а то придется дорабатывать этот самостоятельно, а это время и деньги, которые лично я не был готов в него вкладывать. Если поменять заднюю покрышку на резиновую один раз и забыть про проколы я еще был готов, то встать на нем посреди города и потом ждать неделю гарантийного ремонта я уж точно не был готов. Кто раньше ездил на обычном хорошем механическом самокате, не получит особого восторга, ибо динамичности этому самокату не хватает

1. Красивый дизайн, простота в использовании. 2. Куча запчастей в интернете, в интернете по нему куча форумов/информации

1. Все показатели в характеристиках завышены. Взрослому мужчине массой 80-90 кг этого самоката хватит на 15 км пробега от полного заряда. На последних 40% заряда становится овощным, динамики явно не хватает. 2. Это НЕ самокат для тех, кто хочет просто купить и ездить! Заднее колесо пробивается на раз-два за 50-100 км. Провод заднего фонаря стирается в хлам от езды. Руль начинает люфтить. 3. Самое печальное в этой истории: за 3 недели эксплуатации с периодической ездой по неровной брусчатке (такая вот велодорожка) отвалились контакты. Самокат просто перестал включаться.

Вау!!! Я доволен!!!! Ощущения свободы и скорости! После первого заезда сразу же понимаешь, что до этого ты был черепахой! ))) На работе дал прокатиться всем! Одни положительные отзывы! Всем понравился! Особенно девушкам ;) Если вам до метро 20-30 мин пешком или на работу сложно добираться, то лучше варианта для теплого времени года нет! Однозначно! 5 баллов этому гаджету!! ))

Очень добротно сделан. Чувствуется продуманность в мелочах. После того, как самокат вынут из коробки, сборка практически мгновенная. Ездить одно удовольствие. Тормоз АБС! ))

из неприятного: крупный блок питания, который нужно такать с собой, если расстояние туда и обратно большое. Для переноски несколько тяжеловат - 12.5 кг - девушки могут не потянуть такую тяжесть... В описании написано, что в дождь лучше не кататься, а лужи, глубже 2 см, могут быть опасны для него.

Проехал на нем более 700км за три зимних месяца, это уже о чем-то говорит. Ездил даже в морозы минус 20 и ниже - самокат выдерживает, заряда хватает примерно на час с небольшим, дальше батарея разряжается и он не едет. По снегу буксует и зарывается, только по асфальту или там где снег очень сильно утоптан. Скользит! Шиповать не представляю как. Камера протерлась один раз и то по недосмотру, надо раз в неделю-две проверять давление и держать не ниже 3-3,5атм. Приобрести в запас камеру. Руль разбалтывается, лечится тонкой 0,5-0,8мм прокладкой из пластика. Нарезал обычных полосок из чехла видеокассеты и меняю по необходимости раз в 3-4 недели. В первых моделях сгорал предохранитель, примерно с июля 17г это устранили. Ломается ось в складном механизме руля, у меня сломалась примерно через 250км пробега, заменил на болт с гайкой из магазина крепёжных изделий. Могу рекомендовать всем от 14 до 80 если здоровья хватит иногда брать в руки и переносить (13,5 кг и не очень удобный в переноске). Берите если не комплексуете вместо дорогого во всех смыслах авто ездить на электросамокате. * * * Добавлю спустя два года. На сегодня проехал уже свыше 5 тыс км. Проблему с колёсами победили сами китайцы, выпустив более жесткие шины. Проблема с язычком-фиксатором осталась. Добавились всякие скрипы, надо наверное разбирать и смазывать, я больше не заменял ни чего и не смазывал. По батарее: какого-то резкого падения емкости не заметил, обычно она чувствительно падает с похолоданиями. И, да, взял второй такой-же самокат в основном чтоб была подмена, ведь меня он очень выручает как персональный транспорт.

Езда без пробок. Можно ездить зимой. Удобно хранить , занимает в квартире места намного меньше чем велосипед.

Всегда необходимо следить за давлением в колесах. Пробег ограничен зарядом, а время зарядки относительно долгое.

Я до этого 7 лет ездил на Oxelo Town 7XL с пружинами на обоих колёсах. На Xiaomi стиль езды сильно отличается во всём: другая амортизация, худшая манёвренность на первых порах, процесс набора скорости и торможения - ничего общего с самокатами без моторчика. На пружинах ехать было спокойнее, не было боязни спрыгнуть с невысокого бордюра. Xiaomi же на своих надувных колёсах едет не менее гладко. Но разница ощущается, например, на волнах асфальта - на Xiaomi они заметнее. При езде в эко-режиме на плоскости заряда точно хватит на 30 км, но при езде в обычном режиме по Москве (с приличными холмами и частыми остановками и разгонами) - километров на 25. Проехал уже 1200 км за 5 месяцев (по Москве) - доволен пока полностью. Сейчас продолжаю ездить при минусовой температуре и периодическом снеге - без проблем.

Есть ограничение скорости в 26км/ч и 18 (eco-режим) с различием в мощности 2-3 раза - это хорошо заметно на скорости разгона в обоих режимах. Лихо набирает скорость и на ровной дороге и в горку. Три степени регенерации регулирующие скорость торможения. Режим максимальной регенерации на мой взгляд обеспечивает оптимальную скорость торможения чтобы не пользоваться ручным тормозом. Скорость можно плавно регулировать глубиной нажатия кнопки. Есть режим блокировки самоката - когда самокат активно сопротивляется движению, режим блокировки работает только 3 часа, после чего самокат выключается. Наличие ручного тормоза хорошо, но он сильно резкий может быть, использовать его на скорости нужно аккуратно. Запас хода похож на заявленные 30 км для веса 60-80кг. Зимой при температурах -10...-5 аккумулятора стало хватать примерно на 20 км. Люфта в месте крепления руля в моём экземпляре не обнаружил, хотя пишут, что он должен быть обязательно. Отлично ездит по лужам, по грязи и снегу - никаких проблем не замечено.

Нет амортизации из пружин, из-за этого протяжённые неровности, волны на асфальте, заметнее. Руль поворачивается только на +-45º, для манёвров в ОТ хотелось бы 90, но за 5 месяцев катания в метро особого дискомфорта не ощущаю. Очень тяжёлый по сравнению с версиями без моторчика. Пишут что нет защиты от дождя - очень странно для модели выпускающейся уже не первый год. Установил на всякий случай крышку от дождя на панель на руле. Легко царапается краска (у меня чёрный). После 50 км и 5-ти дней катания что-то начало поскрипывать в руле - чуть подмазал, приклеил подкладки под ножки мебели под рулевую палку. После этого примерно каждые 50 км досмазывал этот узел (спустя ещё километров 200 обнаружил аэрозольное масло для велоцепей - один раз пропрыскал всюду и уже 1200 км езжу без скрипа). Манёвренность заметно хуже, чем у самокатов без моторчика. Версия купленная в июле в Москве в известном магазине была с китайскими инструкциями и с китайской вилкой без переходника!

Как только наступает время Х, а оно обязательно наступит (даже если поддерживать заветные 3 атмосферы в шинах), надо менять/клеить колеса. У меня это случилось через полтора-два месяца и нескольких сотен километров. И это сущий кошмар, скажу я вам! По крайней мере переднее (заднее пока держится). Намучался я с родной камерой, наловчился кое-как снимать/одевать (попутно проклиная всех конструкторов сего безобразия). Заказал из Китая новую, но обуть ее оказалось ещё тяжелее(!), чем родную (уже с тремя проколами). Пришлось, матерясь, стачивать ниппель, чуть его не угробил. Надеюсь, хоть камера прослужит дольше, поскольку резина поплотнее оригинальной. В общем, это дело не для слабонервных! Лучше в сервис отдавать, ей богу. Тем не менее, ставить оценку меньше 4 баллов рука не поднимается, ибо драндулет хорош и финансово доступен! :)

Очень радует!.. пока не протирается камера! }8()

Камера-таки протирается! И начинается кошмар... На фоне него такие мелочи, как нескладные (во всех смыслах) ручки и люфт рулевой штанги — сущие пустяки.

Достойный самокат, по достойной цене. Хорошо выглядит, хорошо едет, тяги хватает. Реальной альтернативы как таковой нет. Специального колдовства чтобы просто пользоваться не надо. Популярность девайса дает еще один плюс - наличие запчастей. Размер самоката не для метро. Он большой. даже когда сложен. Он тяжелый. МЦК-да, благо что запаса хода хватает чтобы добраться от МЦК до любой точки без проблем.

Купил неделю назад, пробег на сегодня 130 км. Основными достоинствами при покупке являлись цена и дизайн, остальные раскрылись потом. Запас хода: Китайцы не обманули, мои 105кг гарантированно протащит километров 15, с подъемами. Это в обычном режиме, со средней скоростью 17-20, если ногами не отталкиваться совсем. На ровной местности хватит побольше. Ставил в экономичный режим, помогал ногами, практически пересекал на нем Москву, пробег составлял около 25 км.остаток батареи был 30%. Понятно что самокат не атомный, но запаса хода хватает. При отключенном питании вполне сойдет за обычный самокат, накат нормальный. Рекуперация работает! Фонарик не просто горит а светит! Зарядка не самая быстрая, но вполне, блок питания как от ноутбука и влезает в рюкзак. После Axello (или как его) все равно что пересел из Хюндая в БМВ. Катался в дождь, все хорошо, не промокло работает. На всякий случай заклеил скотчем кнопочку на выносе, говорят заливает.

Первый, самый весомый и самый раздражающий недостаток это механизм фиксации рулевой. Он люфтит. После первой поездки. Можно купить "бабочки" (я этого еще не сделал) но это раздражает. Сначала можно люфт устранить подтягиванием, потом это уже не помогает и можно что-то подложить... Что будет потом не ясно, но опасения есть. Про покрышки читал, есть нарекания, но сразу после покупки накачал до 50psi и пока гут. Не могу причислить к минусам, это скорее особенность: механический тормоз слабо тормозит при выключенном самокате, т.к. настроен на совместную работу с передним колесом тормозящим за счет работы в режиме генератора. Поэтому чтобы тормозить только задним колесом, надо немного подкрутить барашек тросика и прижать внутреннюю колодку. У меня оказался негерметичным задний фонарик и в него попала вода. Немного протерся провод к нему-же. Устранил оба недостатка одним разом, изнутри крыла жирно намазал силиконом.

Монолитный, классный дизайн. Отличный фонарь. Мягко едет. Думал далеко не уеду, но был приятно удивлен :) после 20 км в городском цикле, с перепадами высот, бордюрами и т. п. осталось ещё 20 процентов заряда при весе ездока 80 кг.

Другие самокаты: дороже, без дискового тормоза, с фарой которая светит в лицо встречными людям, некрасивее и заряд меньше держит. Короче говоря у этой модели просто нет достойных конкурентов даже близко, это лучший из электросамокатов.

1. в первый же день отвалился аккум, починили по гарантии 2. через неделю умеренной эксплуатации сломался шарнир складывания руля, на ходу, (попе было очень больно). сдавать по гарантии не стал, т.к. конструкция фиксатора шарнира жиденькая какая-то, руль все время люфтит. Зафиксировал намертво болтами теперь руль не складывается, но зато надежно и ни чего не болтается 3. через месяц перетерся провод заднего стоп сигнала, его зачем-то проложили внутри крыла и он при езде по не ровной дороге будет неизбежно задевать за колесо 4. через два месяца отвалилось и само крыло, лопнул пластик в месте крепления. купил в метизах болтики по длиннее прикрутил крыло через шайбы. В принципе сезон откатал, аккума хватало километров на 20 в обычном режиме, в эконом наверно на больше хватит. Не понравилось еще что скорость в смартфоне надо смотреть, дисплейчик на руле удобней все таки. Самокат реально для очень бережной эксплуатации, ни какой брусчатки ни каких бордюрок и может быть его хватит на пару сезонов

Очень удобная вещь, использую как дополнение к машине :) Ещё с ним не скучно,

Продукт сырой, такое чувство что его школьники проектировали а не инженеры крупнейшей корпорации,

В целом, если не брать во внимание все что описано выше, я очень доволен покупкой. Может быть уже вышли варианты от других производителей, с лучшей автономностью, с большей скоростью и за разумные деньги, но что то я не вижу их на улице=)

Цена, вес, автономность

-Покрышки, стираются, прокалываются. -Люфт руля. -Болты выкручиваются на ходу(после замены покрышек) -Через месяц не очень удачно спрыгнул с бардюра и что то отвалилось в районе акб, отправил по гарантии, все сделали. Через неделю после покупки спустило первое колесо, путем нехитрых умозаключений на шиномонтажке я был послан в магазин велозапчастей, где приобрел камеру на замену протертой. Через 3 дня ситуация повторилась, решил делать дома сам. Через неделю я снова сидел на балконе и разбортировал колеса. Приспособил под это дело отвертки(обточил их, чтобы не прокалывали камеру. В общем за 3 летних месяца я поменял 12 камер! Осенью поставил литые покрышки и вспоминаю летние посиделки на балконе как страшный.

Берите не пожалеете, теперь жду нового сезона.

Очень полюбил этот самокат! Теперь я могу кататься пьяным)) А так если честно достойный аппарат, нас с ребёнком 100кг тащит на ураа!! В гору обходим велосипедистов)) вы бы видели их лица

Раз в неделю контроль давление шин иначе беда придёт, и говорят ещё скрипит он(но у меня не скрипит)

Аппарату рад. Денег не жалко, хоть и дорого для моей зарплаты - рекомендую, не пожалеете. Кстати: в комплекте оригиналы 2шт. шины и 2шт. камеры -супер!

Первый раз на самокате. Вес 70 - то что надо для него. Сразу поразила тяга, я влюбился и купил, но... сравнить не с чем , разве с авто.Отл. запас хода. Много электро примочек для комфорта, В том числе мониторинг! через смартфон. Пробег пока 70км. Доволен как дитя, хоть и 37лет мне.

Их два. Вернее слабые места. Рулевая- механизм складывания и колёса, обратите внимание в нете всё описывали.. А так нет для меня минусов.

Из всех страшных неисправностей, о которых пишут многие, у меня только руль стал поскрипывать, но решается за 5 минут. Вес около 90кг. Пробег больше 1000км, и брусчатка и плитка и разбитый асфальт, ни одного прокола, ни одного окирпичивания. Все отлично.

Отлично выглядит, хорошая динамика, скорость, круиз-контроль. приятные ощущения от катания.

Очень боялся прочитанных отзывов, перед покупкой. Начитался и сомневался. В итоге, купил и не пожалел.

Самокат, в-сущности, замечательный. Есть нарекание ,что "жуются" камеры, а у особенно-упорных товарищей - покрышки. Но здесь косяк неизбывный (сколько с велами/машинами оно обсуждалось!) - не накачивают и не проверяют колёса. Накачивайте - и будет счастье. Руль не имеет регулировок по высоте и детям самокат подойдёт плохо (оно и к лучшему). Лакокрасочное покрытие обдирается очень легко. К сожалению. Защита деки снизу - никакая. Надо брать дополнительно дюралевую защиту. Пишут, что боится воды. Не попадал под дождь, не скажу. Тормоз посредственный. Не удобна индикация батареи. Но в целом - очень положительные впечатления. Самый сбалансированный по характеристикам электросамокат, наверно: вполне можно таскать в руках (по весу/габариту), далеко довольно едет и быстро. Отсутствие подрессоривания не сильно критично - тротуарная плитка не препятствие. А для бездорожья он не предназначен.

Вид, скорость, удобство!

Ну, кому-то не понравится нерегулируемый руль. Защита деки. Нестойкая окраска.

Отличный самокат, полное соотношение цена-качество. 1.Большой запас хода. Реально ездила на нем на работу каждый день 6км, 3 дня без подзарядки, можно было и 4й но я не рисковала. 2.Мощный, спокойно заезжает в горку на переходах. 3.Качественный и стильный После моей покупки муж не выдержал и купил такой же, ездит до метро и от метро на работу, существенно экономит время. Проехала 200 км и никаких нареканий, проехала бы и больше, если бы его не сперли!! Оставила на парковке у ТЦ, пристегнув тросом. На видео с камер двое переехали трос кусачками за секунду и уехали. Так что если попадается чёрный б/у, это мой)) Пристегивайте цепью, тросы не надёжные, даже дорогие...

Нет

Купил на авито с месяц назад!Пока у меня все нормально.т-т-т

Внешний вид

Если ездок весит более 85 кг,то велика вероятность проблем с задней камерой.

мой вес 115 кг! заднюю камеру сразу проклеивал, так что с ней проблем пока нет. девайс суперский. рекуперация реально работает... если по дороге есть горочка или уклон хоть в несколько градусов... аккум заряжается...

отличный самокат! скорость по ровной дороге 27-29 км/ч это более чем достаточно! максимальное расстояние в обычном режиме 23 км! в эко режиме хватает на 28-29 км...

единственное что недостаточно - это объем батареи!

Мой пробег на данный момент 60 км. Мой вес 93 кг. Накачал сразу колеса по рекомендациям сообщества 4pda. Езжу немного агрессивно, не спрыгиваю с возвышенностей, но, например, перепрыгиваю водостоки передним колесом, а заднее колесо стукается по водостоку. При агрессивной езде по горкам хватает примерно на 16-17 км (ни разу до конца не разряжал). При экономной езде вполне может хватить километров на 25. Вероятно, прежде чем появятся действительно хороший самокаты пройдет еще ни один год, так что рекомендую данный самокат к покупке, лучше его все равно не найдете. Я покупал за 24600 руб.

Отличный самокат. На данный момент у этого самоката нет конкурентов, все остальные много хуже по характеристикам. Обгоняю велосипедистов в городе )

Не уверен, что самокат долго прослужит при наших дорогах, потому что при небольшом пробеге в 60 км мне уже приходится обслуживать самокат, подкручивать ему гайки. На машине вот езжу по 7000 км, и только тогда приходится подливать масло, да менять фильтра. То есть вполне вероятно, что на самокате ездить выйдет дороже, чем на машине. Также смущают дорогие запчасти, например батарея с контроллером стоит примерно 15 тысяч рублей. Нет мастерских, которые бы могли обслуживать этот самокат (впрочем как и любой другой электро самокат), даже продавцы в магазине (брал на фотоскладе) были не в курсе, что это за диковинный аппарат и впервые его видели, когда я его покупал. При первичном прикручивании руля не смог до конца вкрутить один из винтов, просто напросто сломалась отвертка в комплекте (у меня дома нет такого шестигранника), а резьба в самом самокате была с дефектом. Также из-за того что колеса при покупке спущены ниже необходимого давления, пришлось тащить сначала самокат на себе в коробке до машины, где я смог его накачать. Ну и вообще, в самокате нужно периодически проверять давление в шинах, если не хотите угробить колеса. Это также напрягает, так как брал я его, чтобы экономить время, а не тратить его на обслуживание самоката.

Через пару недель после покупки спустило колесо в первый раз, после ремонта повторно спускало в тот же день, ремонтировал пару раз понял что смысла нет. Купил бескамерные шины за 4000р через 2 дня после этого выключился в процессе езды и больше не включается в итоге ездил нормально 2 недели остальное время геморой и таскание железки на себе Покупали 2 самоката, у обоих те же проблемы. Форумы завалены способами ремонта. Не покупайте его!

Классный когда ездит

Не ездит все время надо что то менять и ремонтировать, вкладывать деньги

Покупал самокат сыну для поездок по секциям после школы. Очень удобно и быстро. Несмотря на то, что сейчас зима, сын доволен. Самокат зарядку держит, в езде комфортен, удобен в переноске, хотя и для 10 мальчишки тяжеловат.

Из главных недостатков самоката: просто лень ходить пешком. А зачем, если можно доехать куда угодно? В общем и целом, покупкой очень доволен. Стал больше кататься по городу, забыл про ужасные маршрутки и пазики.

Быстрое и удобное средство передвижения. Комфорт катания по хорошим тротуарам. Скорости самоката хватает для катания по тротуарам, большей скорости и не надо. Запаса хода вполне хватает съездить на работу и обратно, да еще и покататься вдоволь. С самокатом вполне удобно ходить в большинство магазинов, кафе и закусочных. Окружающие обращают внимание на твое средство передвижения, интересуются параметрами, где заказывал. Благодаря переднему приводу можно кататься зимой по снегу, но лучше всего иметь при себе щетку, чтобы счищать лишний снег перед входом в помещения.

К сожалению, в наших городах мало тротуаров приспособленных для катания на самокате, я уже молчу про велодорожки. В течение недели катания появился стук в узле складывания. Пришлось заказывать резиновые "бабочки". Но они не влезли, решением оказалось приклеить пару кусочков армированного скотча в узел складывания. Первое время раза два всего прилетало самокатом по ноге, при переносе через бордюр.

Если не готовы тратить много денег (осенью это до 15-20 тыс. рублей), то фактически из известных и проверенных вариантов - есть всего четыре электросамоката: Куго, XIAOMI m365, Ninebot ES2 и Halten Lite. Первый (Куго) - самый дешёвый, но на этом достоинства заканчиваются. Самый плохой аккумулятор (не верьте цифрам на коробке), с качеством - как повезёт, а даже если повезло, нужно протягивать болты, делать влагозащиту и пр. А если делать влагозащиту в магазине (чтобы с гарантии не слететь) - стоить будет всего на несколько тысяч дешевле более дорогих и качественных самокатов (на которых такая же влагозащита будет с завода готовая идти). Решил не связываться поэтому. Halten Lite - наверное самый разумный конструктив, но странная политика продаж компании привела к тому, что когда на все самокаты осенью цены упали, у них осталась чуть ли не весенняя цена и платить на 10 тыс. за почти всё тоже самое - глупо. По этой причине тоже отпал. Остались Ninebot ES2 и XIAOMI m365, цена одинаковая. Ninebot ES2 - хороший самокат, есть возможность апгрейта путём покупки доп. батареи (только она дорогая!). КМК более разумный конструктив (батарея и электроника в герметичной стойке руля), чуть мощнее мотор, но меньше аккумулятор. Также он очень быстро начинает скрепеть со страшной силой (не хуже чем дешёвый Куго). Решил отказаться в результате и взял... XIAOMI m365. Сейчас проехал около 150 км, в общем и целом - очень доволен. Да, да, вылезли известные косяки (см. недостатки выше) и неизвестный даже вдруг вылез - начало чуть поскрипывать место складывания (подтянул болты там и всё ОК). Убедился, что действительно почти идеальное средство "подскока по району". "Почти" - потому что таскать в руках некомфортно из-за веса и страшно оставлять на улице даже на 5 минут в том же магазине. Но... Пример - надо отвезти дочку в садик. Пешком - 20 минут, машина - 10 минут (прогрев, пробки, парковка), на электросамокате (в сумме 120 кг едет!) - 3-4 минуты (и полный восторг у ребенка!))).

Из коробки готов к использованию, приличное качество сборки, разумная цена, нормальные ТТХ.

Мощность двигателя - чуть дорога в горку средней крутизны и мои 100 кг тянет с трудом не разгоняясь выше 6-7 км в час. Предел - стандартный пандус для колясок в подземных переходах (который где ступенек вообще нет), там он то едет 1-2 км в час, то вообще останавливается (приходится тогда ногой толкаться помогая ему). Ну и по мелочи ещё можно заслуженно немного попридираться: разъем для питания в неудачном месте (и неудобно закрывать его каждый раз), ручки не складываются, звонок не очень громкий, амортизация (если как и положено накачать до 3.5 атмосфер) слабая, старая глупая история с торчащими головками болтов внизу на дэке (можно стисать при съезде с бордюра). Может что и забыл ещё из таких мелочей.

В целом самокат отличный, если брать для прогулки в парке. Для поездки на работу, самокат не подходит. P.S В метро, даже в полупустом вагоне, даже в сложенном виде – поездка не из приятных.

Дизайн. Великолепный внешний вид. Эргономика и качество материалов на высоте. Комьюнити. В соц. сетях множество форумов и обсуждений, где всегда подскажут как вести себя в той или иной ситуации. Свет. Очень яркая и не прожорливая диодная фара – лучший друг в ночной поездке. Приложение. Удобное официальное приложение с возможностью мониторинга состояния батарей, пробега, и самоката в целом.

Чтобы рассказать о недостатках, нужно отталкиваться от задачи, которую самокат должен для Вас выполнять. Дело в том, что данный гаджет идеально подходит для прогулок в парке, поездок за хлебом в соседний квартал, но не более. Если вы планируете эксплуатировать самокат в режиме работа – дом, будьте готовы столкнуться со следующими трудностями: Дороги. Вас не видят и не воспринимают как участника движения. У автомобилистов уже сложился паттерн, что есть машины, мотоциклы, велосипедисты, пешеходы, но самокат, который едет со скоростью велосипеда, они к сожалению не воспринимают. На велосипеде реально комфортней с точки зрения движения по дороге, на самокате нет, машины зажимают, подрезают и т. д. Амортизация. У данного самоката покрышки с камерами, амортизация лучше чем у большинства самокатов, но этого не достаточно. С мягкостью велосипеда можно даже не сравнивать, это небо и земля. Будьте готовы к постоянным тряскам и головной боли после каждой поездки. Самокат предназначен для идеальных Европейских улочек без брусчатки, в РФ эксплуатация принесет меньше удовольствия. Еще момент, если вы будете снижать давление в покрышках с целью увеличения мягкости, то это в скором времени приведет к стиранию камеры об внутренний корд покрышки. Покрышки. Они вроде как от детской коляски, но это не точно. Очень мягкая резина, за 100 км, покрышка стирается в слик. Батарея. Она отличная. Но, вроде как на ранних версиях, из-за постоянной тряски, контакты приказывали долго жить, в итоге снова ремонт. Механизм складывания. У механизма есть "язычок", который подвержен сильной нагрузке, и в последствии излому. Есть возможность сложится об асфальт. На форумах рекомендуют усиливать и модернизировать данный элемент. В моем случае, проблем с механизмом не было, но я катался очень аккуратно. Крыло. Внутри заднего крыла проходит контакт габарита. Крыло трясется – контакт стирается. Рекомендуется данный момент усиливать.

Плюсы. 1. Нет подвески. Из за этого он прочнее, долговечнее, ничего не скрипит, меньше вес, лучше манёвренность. Тот же Ninebot при наличии подвески ощущается по комфорту так же. 2. Просто общая надёжность. Есть нюансы, но об этом ниже. 3. Можно запрыгивать на бордюры и спрыгивать, не боясь за последствия. Самокат позволяет исполнять некоторые «трюки», позволяющие вам не сбавлять скорость перед препядствиями вроде бордюров или ям. Но это плюс только для «экстрималов». На кугах, такое не сделаешь так уверено, как на сяокате. 4. Спустя 1200км с ним ничего не стаало. Вообще! Как заряжался, так же заряд и держит. Деградации элементов питания не замечено. 5. Мощный фонарь. Было бы прикольно, если бы он мигал, что бы людей распугивать. 6. Рекупирация настраивается. Есть модели, где её нет, или она не настраивается. 7. Легко отличить подделку от оригинала через официальное приложение или по просмотру ячеек батареи. Минусы. 1. Руль разбалтывается. Причём не механизм, а место где труба переходит в механизм. Но это от части плюс на той же брусчатке, ибо если расслабить руки и торс, то самокат дрожит, а руль на месте) Я вкрутил пару винтов, что бы он не вылетел. Замена стоит 1500, но если я буду и дальше «трюкачить», думаю, он разболтается достаточно быстро. 2. Заднее крыло и стопы. Вечно болтается, трётся провод на ходу. Решается распоркой с Али. 3. Нет официальных запчастей в широкой продаже. То есть, достать РЕАЛЬНЫЙ оригинал, это проблема - либо финансовая, либо поисковая) Мои хотели. 1. Колёса можно было бы и 10 дюймов. Это касается антипробойных свойств и общего комфорта, но страдает максималка. Цена вопроса около 2к. 2. Анлок на максимальную скорость. Есть перепрошивки, но как то не то, хочется что бы был аля спорт режим. Но максималки откровенно хватает, дальше элементарно меньше контроля над ситуацией. 3. Какое то ушко для цепи на раме, а не в колесе. Ну серьёзно, не удобно каждый раз через колесо цеплять.

Для тех у кого стоит выбор Xiaomi или Ninebot. Если комфортное катание, то xiaomi. Надувные колёса отлично глотают неровности дороги и стыки плитки. Дубовые колёса и амортизаторы ninebot больше подходят для прыжков через бордюр. Каждый раз когда мимо проезжает ninebot, он издаёт металлические дребезжащие звуки. По этой причине не стоит менять покрышки xiaomi на цельные резиновые ободы, это убьёт весь комфорт. Имею 2 самоката xiaomi, на обоих пробег 250 км. За все время ни разу не пожалел о покупке. Правда иногда возникают ситуации, когда не достаточно батареи. Не хватает доехать 2-3 км и приходится толкать ногой. Ставить дополнительную батарею, на мой взгляд не стоит. Выглядит ужасно и цена не маленькая. Проще и выгоднее продать и купить новую версию с увеличенной батареей. Не согласен с теми, кто пишет про отсутствие какого либо наката. На нем вполне можно кататься с нулевой батареей, правда ноги у вас будут как у участника тур де франс)

- Собран из качественных материалов (в основном). - Высокий дорожный просвет. - Механический тормоз. Тормоз рекуперацией у конкурентов такое себе дело. У механики гораздо короче тормозной путь, а это важно когда перед тобой выскакивает машина или ребёнок. - Пробег на полном заряде очень близок к паспортным значениям. При весе 86 кг, батареи хватает на 22-23 км в обычном режиме и 27-29 в эко. 29 км проехал в условиях прямой дороги и спусков. - Есть удобное (не родное) приложение в котором можно посмотреть пробег и состояние батареи.

- Имеет много конструктивных болячек. Но большинство из них лечатся (не дорого), интернет полон решений благодаря умелым людям. Лично я уже столкнулся с протиранием провода стоп сигнала на пробеге в 60 км, прикрутил пластиковую накладку за 70 руб. Чувствую, что не минуют меня люфт механизма складывания (пластиковая бабочка 50 руб) и треснувшее крыло (фиксатор крыла 400 руб). Ещё жалуются на нежные покрышки. Лично я не сталкивался, но на прокол попадали друзья, действительно слабое место. - На 50% заряда падает тяга, вроде как решается прошивкой но думаю это скажется на расходе заряда. - Слабо защищен вход зарядного устройства, сопливая резинка. - Слабая защита днища. - Уровень заряда батареи отображается в виде 4 лампочек которые абсолютно не передают реального уровня. Горит одна лампа, думаешь там ещё процентов 25, а на самом деле не больше 15.

Просто не хочется с него слезать - хочется ехать и ехать. Баланс, чуткость управления - комфорт просто зашкаливает.

Катаюсь на велосипеде лет с трёх, вожу машину с 18. А недавно купил этот пепелац, забыл про велосипед, забил на машину и езжу на нем на работу и с работы. Не экономит ни время, ни деньги, но мне как-то пофиг, просто нравится. Приезжаю такой на работу, и сразу начинается: "ооо, электросамокат! Я тоже хочу такой. А сколько сто́ит? А сколько весит? Как держит зарядку?" и т.д. Хорошая вещь, рекомендую

Из преимуществ: адекватная цена, неплохой запас хода, дисковый тормоз, большие колеса, простая конструкция (легко ремонтировать), яркая фара, зависть окружающих

Отсутствуют амортизаторы, довольно непрочный металл (силумин или что-то вроде него), из-за положения стоя можно упасть гораздо проще и сильнее чем с велосипеда

У меня батарея 7800 mAh европейский вариант, по паспорту запас хода 30км. Думал, что это цифра преувеличенна и рассчитывал на 18-22-26 мах28 км проехать в зависимости от режима (после 1-го дня эксплуатации), НО во второй день на полном заряде в режиме эко и самой низкой рекуперации проехал 33км и еще осталось 20%!! катался 2ч 30мин. От 40% до 20% уже устал разряжать, заезжал в крутые горки и в парке ездил по обычным тропинкам. Рекуперацию почти не использовал, возможно с ней проедет еще дольше, т.к., восстанавливает он порядка 20-30% при постоянном торможении. Вешу около 60кг. Обычный режим у меня идет как спорт, потому как с места стартует бодрей и скорость ощутимо выше, но в городе и парке это не нужно, если только колонну велосипедистов обогнать=)

Xiaomi M365 вещь! За свои адекватные деньги в сравнении с другими брендами (которые совсем кетай) от так же дает качество сборки, современные технологии, большой запас хода. Можно легко использовать как обычный самокат при необходимости.

При остановке самоката через пару минут он выключается и соответственно в приложении сбрасывается пробег за текущую поездку. Остановился 2-3 раза на пару минут и потом не знаешь сколько уже проехал в км. В память записывается общий пробег с начала эксплуатации. Посчитать можно только методом вычитания. Надеюсь что разработчики в будущем допилят ПО. Этот недостаток считаю не очень критичным т.к., заряд в % указан и предпологаемый остаток хода тоже.

Пробег около 1000 км, второй сезон, никаких проблем. Колеса не лопнули, провода не перетерлись, батарея не отвалилась. Заряд до сих пор держит на уровне.

Цена-качество.

Шатается рулевая рейка, зарядка в самом неудачном месте.

Дорога до работы занимала 50 минут - на автобусе и одну станцию на метро. Расстояние напрямую 8 км с длинным надземным переходом через ж/д пути. На самокате выходит около 30 минут. Езжу месяц регулярно туда и обратно. Есть велосипед, но мобильность хуже в плане переноса квартира-улица. С самокатом проще, и на работе идеально вписался в обстановку. Впечатления положительные: - люфт в узле складывания может и появился, но едва заметный; - колеса накачал сразу без манометра дешевым ручным насосом насколько смог, не подкачивал; - максимальный уровень рекуперации с обычным режимом скорости не комфортен. Разгоняется быстро, не сразу успеешь вес перенести вперед. Тормозит сильно, если не откинулся назад, наклоняешься через руль. Особенно неприятно на неровном асфальте если слегка заденешь ручку газа при круиз-контроле; - фонарик есть и хорошо, но мне света не достаточно; - заезд на бордюры выше 1,5-2 см бьет по колесу ощутимо. Притормаживаю и поднимаю; - пришел к выводу что комфортный режим = эко + средняя рекуперация. Разгон и торможение плавные, пробег увеличивается, скорости достаточно и при этом безопасно; - голуби самоубийцы! Тупые создания, так и норовят под колесо попасть, будьте осторожны

Проверка временем у народа. Общее качество. Мобильность. Цена

1. Узел складывания. Это проблема известная и появится в любом случае. Я стараюсь меньше дергать руль, переносить вес вперед при разгоне и назад при торможении. На относительно ровных участках едва сжимать рукоятки, будто еду на скейте. Кажется это продлит механизму жизнь. Но надо быть внимательным! 2. Связь через приложение непостоянна. Но мне это не критично. Среднюю скорость под конец покажет, пробег за поездку и общий пробег, что еще нужно.

Отличный самокат. По ровным, городским дорогам и тратуарам ездить в кайф. Если нужен електро самокат чтобы передвигаться по городу, то это тот самый вариант! Рекомендую. Катаюсь, прогуливаюсь на этом самокате. Самокат очень порадовал!

Эргономичный дизайн, есть круиз контроль, фонарик яркий, удобен в использовании.

Пока не замечено

Мой субъективный отзыв, но я считаю, что этот самокат сейчас лучший на рынке. Начитался отзывов и боялся покупать, но у меня все ок. Отзывы не всегда верны для вашего случая. Может у вас конечно тут же лопнут колеса, все отвалится и вы сложите стоимость самоката на ремонт как тут пишут. У меня такого пока не было.

UPDATE: проехал 1200 км - шины не лопались ни разу) я аж удивлен. руль расшатался, я поехал в магаз и мне там поставили накладку. теперь не люфтит. UPDATE 2 - лопнула шина. качайте до 4.5 все шины. я забивал. и меньше пробег из-за этого получался. также не советую литье использовать - мастер сказал, что намного меньше дальность хода из-за него Проехал 300 км еще ничего не менял и не ремонтировал Шины не лопались (покрышки и камеры купил на Али на всякий случай, т.к. начитался тут отзывов, как все плохо) - качаю выше 3.5 атмосфер и проверяю колеса каждый раз Режим Круиз контроль нравится - когда держишь 5 секунд кнопку и самокат едет на постоянной скорости какая вам нужна Эко режим - езжу в основном на нем со скорость 16 км в час. Ни разу не упал. Так и не понял людей, который ставят прошивку, чтобы ездить 32 км в час. Это же тупо опасно улететь с него. Редко когда включаю основной режим 25км в час, разве что в горку когда надо заехать. никуда не тороплюсь. получаю удовольствие. Батарея у меня держит 30 км на полной зарядке - вес 70 кг. Фонарь супер светит Поставьте программу на iOS Ninebot чтобы подключиться по Bluetooth к самокату Деку защитную снизу не менял, т.к. не понимаю, как можно ударять сильно нижнюю поверхность самоката. Езжу аккуратно.

Чуть скрежет есть в руле, как-то он ходит. Думаю потом поехать к мастерам, пусть сделают.

В целом рекомендую. Аналогов на рынке пока нет. Ninebot имеет высокий центр тяжести и очень жесткую подвеску (из-за бескамерных шин), поэтому на мой взгляд Xiaomi M365 лучше.

Отличный самокат, удобный, быстрый, заряда батареи хватает на 25км.

Со временем расшатывается, приходится подтягивать болты. Легко царапается. Покрышки и камеры, если держать давление ниже 4МПа, истираются. Из-за этого колесо может просто лопнуть или спустить в самый неподходящий момент. В комплекте идут две запасные покрышки с камерами (в европейской версии).

мне понравился самокат тем что нет такой тряски и после поездки не чувствуешь себя так как-будто отработал с отбойным молотком смену. До этого был самокат, простенький, с амортизацией была такая беда, после проката болела голова. В данной модели такого нет

за год пользования, не нашёл

пробег 2тыс километров, если устранить детские болячки то самокат супер , по такой цене равных не найти . шины нужно проклеить изнутри. старой камерой которая протрется и тогда все будет ок, далее для узела сложения можно сделать прокладку из изоленты и менять прокладку по мере все необходимости. все болячки лечатся в домашних условиях, самокатом очень доволен

амортизация , качество батарей , вполне приемлемая цена если покупать не в сезон, дизайн, удобство

есть проблемы с узлом складывания , есть некоторые проблемы с шинами

Случайно не поедет. Для начала работы электродвигателя необходимо оттолкнуться ногой и набрать определенную скорость, около 5 км/ч

Белый,складывается удобно.

Постоянно рвутся камеры в колесах, люфт руля,самокату меньше месяца. Пришлось поменять колеса на бескамерные и из за жесткой езды, так как нет рессор , отошли провода от батареи, пришлось электрику паять

Очень нравится, даже фонарик есть! Я катался на самокате моего друга, и мне кажется мне подойдёт.

Для детей вполне подходит. Продупан безопасный и экстримальный режим. Легко и просто кататься. Красивый дизайн. Удобно стоять (так как мне 8 лет).

Новичку сложно освоить круиз-мод. Тормоз может быть опасным (может слишком резко затормозить)

В холодную погоду аккум садится заметно быстрее, зато летом - одно удовольствие!

Купила его сразу, как он появился в РФ.за это время ни одного ремонта, хотя и по ямам прыгаю и с поребриков слетаю, и по парку, и по песку, и в дождь - всё отлично. Но! Когда он садится, ехать становится сложно, это не как на обычном самокате, подтормаживает движение.... хотя я всем друзьям его рекомендую, отличная штука.

Когда садится - на нём очень неудобно ехать, так как идёт подтормаживание.

Проекхал 170 км, покрышки камеру не протёрли. Рекомендую всем, кто спрашивает.

Отличная модель. Приятно, что обзоры и отзывы не обманули, скутер оказался хорошим, и неприятных сюрпризов не принёс. Стал для меня не только средством передвижения, но и источником радости, исправно возил на работу до холодов. Возил бы и в холод, но на скорости лицо мёрзнет:)

1. Скрипит руль - исправляется прокладкой из слоя изоленты в узле крепления. 2. Не могу найти детский руль, но это мой недостаток, а не скутера.

Удобно перемещаться, бесшумно, быстро ускоряется.

Не удобный механизм складывания. В горку еле едет. Провод на заднем подкрылке может быстро перетереться.

По прошествию года могу сказать , что свою цену он оправдывает. Да он не очень хорошо тянет в гору 80+ кг (привет крепким мужчинам) тормоза слабоваты, но сейчас есть запчасти и можно диск сменить. Сменить покрышки чтобы не терлись. Для хорошего асфальта нормальный выбор

красивый и дешевый

а дальше одни проблемы. Купили два оба сломались ( выключились и не включаются и не заряжаются) , один был в ремонте, через пару дней снова та же история. был брак серии нам сменили плату (по словам сервиса) и все стало отлично

Вполне качественный

Удобства передвижения, приличная скорость. Приемлемая цена.

Немного тяжеловат, амортизация слабовата

Аппарат огонь! Катаемся с женой, по очереди, кроме скрипа и люфта оуля проблем нет.

Отличный дизайн, достойный запас хода около 25 км при весе 65 кг

Качество сбора шарнира механизма складывания руля отвратительное люфтит и скрипит

Дополнение: 300км пройдено, а радость от покупки не пропала. Единственное, что наверное напрягает - долгая зарядка, не всегда есть возможность сидеть на месте 4 часа, но это скорее придирки. Ездит отлично, ничего не полопалось. В метро в час пик с ним не поездишь, очень не удобно заходить и выходить, всё же самокат громоздкий. Уже несколько дней не сходит улыбка с лица от удовольствия, пересел на него с (не самой плохой) машины, чтобы не стоять в пробках. Очень технологичный гаджет. Тут пишут, что не хватает на 30км - хватает и на больше при весе 75кг, научитесь правильно использовать иннерцию, переставьте в приложении рекуперацию на strong, не используйте механический тормоз, т.к. при его нажатии тратится куча энергии на остановку самоката двигателем. Накачайте колеса до 4.5-5атм и будет вам счастье. Езжу каждый день по 20км на работу в неэкономичном режиме, при подключении к розетке остается еще порядка 30-35%. Но надо признаться, что в Питере много где сейчас есть велодорожки и едешь 60-70% по прямой, если бы был газ-тормоз, может быть пробег и сократился бы.

Мощный мотор, разгоняется - огонь Стильный дизайн Очень яркий фонарь Удобство перемещения Умный - хорошо заряжается от рекуперации

надо купить прокладку (бабочку), без неё самокат хрустит моментально пачкается (пылится) долго заряжается

За 500 км успел 2 раза пробить обе камеры. На алиэкспресс заказал 2 новые, отверстие под нипель на переднем колесе пришлось немного расточить, т.к. было сделано впритык.

Большие колеса

Слабое рулевое крепление. Откатал 500 км и уже 2 раза сломался болт рулевого крепления.

Дата приобретения май2017, пробег 1400 км. В основном велодорожки и ровный асфальт-тротуар. Покупкой очень доволен. За 800р. можно прикупить подставку для ребенка и рассекать вдвоем (если вес менее 100кг на двоих). Позволяет немного хулиганить спрыгивать с 20 см бордюров и запрыгивать на 10см. Одного заряда с весом ездока 80кг - 20 км.

1. Удобство при езде. Это просто кайфово. 2. Внешний вид - все пешеходы оборачиваются и кричат - смотри смотри. 3. Колеса - большие и надувные. 4. Вес/батарея - Хорошее соотношения веса и пробега. 5. Звонок - он хорошо слышен и сгоняет пешеходов с велодорожек. 6. Цена - это почти самый доступный электросамокат в продаже.

1. Колеса - слабые камеры и корд, требуют постоянного контроля давления (3-4 атм). 2. Передний сосок на колесе придумал больной инженер (можно накачать только шлангом с резьбой - навинчивая. Большая часть автомобильных компрессоров не годятся. ) ручной качек с манометром стоит 1000р. 3. Мелкие косяки по конструкции (люфт рулевой, слабые тормоза, защита дна) не критичны и требуют небольшого вмешательства. 4. Высокая дека (клиренс) - не покатаешься как на обычном самокате. 5. Не съемная батарея (было бы 2 съемных батареи по 159W/h можно было бы брать с собой в самолет). Мечты мечты.

Наиболее массовая модель на рынке, отвечающая требованиям большинства пользователей, отличное соотношение цена/качество, прочный и удобный электросамокат от Xiaomi и Segway. Два года активного катания, в том числе по "пересеченной местности", лесным дорожкам, аппарат в заводском состоянии, ничего не менялось, в том числе резина, хотя по битым стеклам каждый день ездить приходится. Для своего веса ~70 кг накачиваю 45/50 psi переднее/заднее насосом Giyo GS2D, идеально для этого подходящим. Единственная неисправность - отломал подножку, по магазинам его катаю с опущенной подножкой, чтобы легко ставить при осмотре товара и оплате, и забыл убрать при движении на улице. До Mijia катался на нескольких популярных моделях электросамокатов, у всех есть недостатки и потребность в доработке, у этого при нормальном катании без всякого триала, прыжков, экстрима в заводском исполнении доработок не требуется, хотя есть в торговле предложения дальнейших усовершенствований для энтузиастов экстремального катания. Электросамокатом доволен, пользуюсь постоянно, кроме зимнего периода со льдом и снежным покровом.

Очень надежный аппарат, легкий в складывании и переноске, комфорт езды по разным поверхностям (плитка, грунт, мелкий гравий, лесные тропинки), спокойно заезжает на крутые подъемы, уверенно управляется, ничего не болтается и не гремит, наглядный контроль состояния батареи, контроль скорости и пробега по bluetooth, торможение не только дисковым тормозом, но прежде всего рекуперацией, нормальный пробег на одном заряде, работа при отрицательной температуре воздуха, хороший баланс по весу (при поднимании за стойку руля дека остается в горизонтальном положении, удобно нести в разложенном виде), многое другое.

Возможно, зависит от прошивки, не обновлял ни разу, но есть неравномерность регулирования скорости курком, в некоторых положениях изменяется небольшим рывком.

Покупал в 2017 году в сентябре. Поэтому обошелся всего в 21500 р Модель m365. По весне ценник задрался. Проехал порядка 170 км. Уже успел протереть заднюю камеру. В итоге купил на алиэкспрессе и поменял её сам. При снижении заряда аккумулятора до 30% принудительно включается эко режим и самокат едет со скоростью не выше 18 км/час . При 3% заряда перестает работать двигатель. Работает только фонарик.

Мобильное, шустрое транспортное средство. Дополняет общественный транспорт. Весьма приличное качество. Относительно большие колеса. Достаточны запас хода.

Нет авторизированных сервисов. Трудно найти запчасти. Легко повредить камеру и покрышку. Требователен к давлению в шинах. Вес 12,5 кг. Предназначен только для идеального дорожного покрытия- даже на малейших неровностях «козлит».

Долгожданный подарок на день рождения. Теперь в радиусе 5 км от дома передвигаюсь только на нем. Отличная альтернатива велосипеду. Вопрос конечно с его хранением и парковкой. Пока не решаюсь оставлять в общественных местах. Ругаюсь с охранниками магазинов, но везде его с собой таскаю.

Внешний вид, скорость, наличие дополнительных аксессуаров, емкость аккумулятора

отсутствие амортизации, сложно крепить велозамок и не понятно за какую часть самоката.

Какие могут быть впечатления после падания на скорости в следствии лопнувшего элемента узла. Узкоглазые недоумки

Невысокая цена относительно конкурентов.

Качество материалов просто отстой. 1 Камера протирается об покрышку в колесах спустя 2 недели езды, потому что китаезы не смогли сделать её из нужного материала (резины) и правильной формы. 2 Покрышки тоже низкого качества. Корд продирает покрышку когда вы едите на этом г.... 3 И вот вам на десерт. У меня лопнул элемент механизма узла сложения во время езды (смотри фото) видно что это порошковая сталь низкого качества из которой походу от весь слеплен.

Этот самокат- уже не только развлечение, как ninebot или электровелосипед, а уже настоящее средство передвижения. Причем можно ездить вдвоем с ребенком. UPD1: батарейка мощная реально, хватает на 30 км вдвоем в eco-режиме.

Достаточная мощность, качественные материалы, дисковый тормоз, круиз-контроль, LED фара, эко-режим. Можно установить подставку для ног ребенка и кататься вдвоем. А также второй руль. UPD1:За 300 км не сломался, не раздолбался

Расхлябанность соединения - руль стал болтаться уже на 50 км пробега. Приложение могло быть лучше, нет даже суточного пробега. UPD1: удалось пофиксить соединение с помощью жидкой пластмассы - полиморфы. Залил просто туда и разложил руль. Получилась пластмассовая прокладка - бабочка.

У меня было два. У обоих на третий день использования приходилось менять камеры, на 200 км пробега отваливались клеммы контактов АКБ. Хороший самокат, но мороки с ним ооочень много. Товар сырой и требует доработки.

Дизайн, скорость, удобство.

Он ломается с гарантией 100%.

Понравился обзор данного самоката: https://youtu.be/6yEy_LmqFfs

Современный дизайн; Достаточно мобилен, для того чтобы спуститься с ним в метро; Заряда хватает на 20-23 км.

Недостатков пока не выявил. Говорят о проблеме протирания задней камеры через какое-то количество километров. Но это не проблема, можно купить новую камеру за ~400 руб. и поменять. Самокат реально приносит удовольствие.

Из доделок - приклеил резиночку что на заднем крыле и подрегулировал тормоз. Запас хода в смешанном режиме 17 км в режиме города из них5 км по просеке в режиме максимальной скорости. Остаток батареи - 15%

Масса ездока брутто ~100 кг. Накат - по данным сяоката - 110 км. Колеса качал 4 атм. Замечаний к технике нет. Если это критично, самокат - свежий, март 17-го ( сужу по дате выпуска покрышек и батареи).

Запас хода бы побольше. Показывать данные о скорости и прочем в самртфоне. Тому кто это придумал голову бы оторвать. Я же еду, а не в телефон туплю. экранчик с текущим данными бы...

Массивный и целостный, создает впечатление законченного продукта. Полная зарядка 4-5 часов. При весе 85 кг. мчит очень резво, городские подъемы проходит легко (снижая скорость до 7-12 км/ч) текущий пробег 120 км.

Привлекает внимание окружающих. Короткий нипель переднего колеса, требуется подобрать насос с манометром под закручивающийся шланг.

выбирал между моноколесом и самокатом. Не ошибся в выборе! Есть еще электровелосипед, но на нем в городе на порядок сложнее. Для передвижения по Москве идеальный выбор

Качественно сделан, продуман до мелочей, легкий, удобный. лучшее соотношение цены/качество

Пока не выявлено

Я уважаю xiaomi смартфон, но этим самокатом они очень сильно и испортили себе репутацию, самокат, который в любой момент станет кирпичом. Люди будут боятся везде это имя xiaomi Компания, считаю, должна отозвать все самокаты проданные в мире. И заменить аккумуляторы, пол стоимости самого самоката.

Это несомненно презентабильный внешний вид, айфон среди самокатов. И тебе связь с блютуз, и свет и авс и круиз контроль и защита от дождя, причем очень даже неплохая.

1) Самое ужасное, что через год это будет просто кирпич. Так как на заводе плохо сварены банки в аккумуляторе, они отклеиваются и после самокат не завести. Не думайте самим поменять там аккум, стоит защита, очень крутая прошивка чип, и такой же аккумулятор система не увидет. Тоесть вы получаете "кирпич" если бы не один мастер "Чебуратор" который находит и припаивает эти банки обратно.У него тбоя нет, поголовно всем паяет акки. И это ещё найдя его тут в Питере, а сколько людей по России с этим кирпичом остались. 2) Надувные колёса ужас, стоит недоглядеть за давлением или славить бугорок, тоесть "снейк" и вы в 15км от дома со спущиным колесом идёте пешком. А замена там очень не быстрая, камеру заклеить надо ооочень хорошо, так как высокое давление, новая камера стоит 1500р когда на любой велосипед не дороже 270р. Но вы решили проблему, купили на али колеса из литой резины, но вы попробуйте одеть, без смекалки это колесо, но вот вы одели насмотревшись в ютубе роликов, у меня было это рекордное время 30сек, зная химию этого цельнорезинового колеса. И вот, мягкости теперь при движении нет запас в полтора раща меньше, скорость меньше, а к добавленой тряске постоянно отклеивающиеся банки в аккумуляторе.

Классный самокат. Ни разу не пожалели. Можно ехать вдвоём с ребёнком. Можно с собачкой на поводке. Можно в одиночку гонять по велодорожкам. Просто класс!

Просто космос, такое же вау-впечатление было когда купил первый айфон в 2008 году.

Очень удобно! Везде добираешься в 5 раз быстрее. Я даже не ожидал, что так удобно будет ездить с ним в метро, по лесу, в трамвае. Больше пешком ходить не хочется совсем!

Почти все самокаты ломаются в первую неделю (отходят контакты на батарее). Но их надо пропаять 1 раз и все - поскольку у всех магазинов есть гарантия - они это делают бесплатно.

По прошествии 4 месяцев использования.... уже 3 раза отдавали в ремонт по поводу электрики, постоянно что то ломается. Колесо конечно же поменяли на литые....стараемся ездить оооочень аккуратно, но выбор конечно же за вами, ...читай я отзывы внимательней -никогда бы эту хрень не купила (со зрением у мужа все в порядке) самокат - это не ваза хрустальная....

Красота и удобство

На 3 день треснул диск заднего колеса!!!! Причем муж весит 70 кг и ехал аккуратно. И теперь проблема как его заменить т.к нет запчастей.

я доволен покупкой, если сейчас выбирать ещё раз, купил бы тоже самое.

за эти деньги, лучшее предложение на текущий момент. Скорость, дальность пробега все рассчитано на среднестатистического человека!

есть несколько моментов, ща которыми нужно следить. Подробно см ролик на ютубе. youtu.be/TQqoxRzRhqM

В целом хороший самокат. Многие пишут, что при пробеге более 100 км протираются покрышки и камеры, у меня такого не было, наездил всего 5 км из-за трёхдневного дождя. Возможно, такая проблема присутствует, тогда лучше сразу заказать новые покрышки/камеры, до того, как они протрутся. Однако, на дороге один раз всё же слышал какой-то громкий хлопок со стороны колеса, хотя вроде всё с ним нормально. В целом хороший товар, к покупке рекомендую, особенно, если с дорогами всё нормально. Однако, не советую его покупать, если планируете ездить на большие расстояния, для этого он не очень подходит.

Высокая скорость, комплектация, удобное мобильное приложение, визуально сам самокат выглядит тоже хорошо. Имеются тормоза.

По нашим дорогам ездить довольно проблематично: чувствуется каждая кочка и ухаб, даже просто ездить по асфальту с выпирающими камнями неприятно. Звонок тут не очень хороший: просто металлический купол и что-то вроде молоточка, бьющего по нему. Стандартный велосипедный звонок работал бы лучше. Насколько я знаю, на полную зарядку аккумулятора здесь требуется 8 часов, при этом ёмкость аккумулятора чуть больше, чем у некоторых телефонов: около 7000 mAh. Хотя в целом можно просто поставить заряжаться на ночь.

Мне понравилась арматизация удобный очень..

-

Хочу предупредить вас, что в инструкции есть рекомендации и запреты, как нужно использовать самокат. Дело в том, что рекомендации в случае с этим самокатом также являются запретами, поскольку политика Xiaomi такова, что не оставляет тебе запаса прочности конструкции и пылевлагозащиты.

1. Скорость 2. Удобство переноса и хранения

1. Качество. Оно просто ужасно. Будем честны, после первых двух-трёх месяцев катания, самокат ведет и показывает себя отлично, но тут есть два огроменных НО. 1.1 Заключается оно в том, что камеры в колесах тут сделаны из смеси соплей и конфети, и при любом удобном для них случае начинают сдувать, в следствие чего их приходится менять на бескамерную резину 3-го поколения, поскольку резина 2-го поколения слишком жесткая. 1.2 Также стоит отметить электронику - связь со смартфоном работает из рук вон плохо. Контакты аккумулятора просто могут отойти, и ваш самокат перестанет банально включаться. Окончательно начал выводить из себя тот факт, что и ресурс зарядок аккумулятора очень маленький, и уже на втором-третьем сезоне (т.е. спустя 6-9 месяцев использования, а не ГОД) аккумулятора будет хватать не на 30 заявленных километров, а всего на 5-6, что равно поездке от дома до метро, к ларьку с шаурмой и обратно. 1.3 Зона крепления руля. Он ужасно люфтит, как ты его не подкручивай, единственный выход - прокладки и резиночки.

Лучше купите какой-нибудь хороший самокат, пусть и некрасивый, зато хороший. Даже пусть он будет чуть дороже, зато освободите свой разум от вопросов, в какой бы сервис отвести этот самокат. Жалею, что не купила обычный самокат.

Привлекательный минималистичный дизайн, цена. В первую очередь привлёк его дизайн, этот самокат очень выделяется именно этим среди конкурентов. И цена относительно недорогая, это практически самая дешёвая модель среди электросамокатов.

И из-за того, что он самый дешёвый, он имеет очень много проблем. Покатавшись ровно месяц, начинаются серьезные проблемы с шинами, рулём и батареей, которые обойдутся уже в половину стоимости этого чудо-устройства.

долго собирался купить электросамокат и решил, что все таки возьму сяоми ибо "топ за свои деньги"))) скажу сразу, что в покупке не разочарован, но есть моменты, которые немного напрягают. Во-первых это вес. 12.5 кило не хухры-мухры. Думаю девушкам и подросткам не подойдет, парни смогут подкачаться. Автономность: при моем весе около 90 кило, мне хватает на 20-22км. с включенным фонариком на 16-18. Соответственно, выбирая по пробегу скутер делайте скидку на свой вес. Если вас устроит 20 км пробега и вы весите до 75 кило, то можете обратить внимание на более дешевые модели. если же весите прилично, то берите эту модель или что то мощнее. Он здоровый, ручки не складываются. ходить с ним сложенным реально не удобно. В месте где у него складывается стойка метал не внушает доверия, заказал специальную прокладку от лишних вибраций. в остальном аппарат соответствует ожиданиям. Колеса с камерами, хорошо держат дорогу и гасят неровности. Но легко лопаются если наехать на большой скорости га бордюр, к примеру

удобство катания, внешний вид, хорошие колеса, автономность

вес, время зарядки, надежность некоторых узлов не внушает доверия, габариты

Сначала кайф и восторг, потом одна за одной поломки. Купил за 25, вложил 15. Итого 40. И снова не едет. Теперь, наученый опытом буду внимательней выбирать Электросамокат. И уж точно не из Китая.

Дизайн

Ломается. Сначала колеса. Потом крылья. Потом механизм складывания. И наконец электроника. Кто и ремонтируем, то делает это не уверенно, потому что если его разобрать, то все сделано очень злипко( провода, разъёмы, металлические узлы)

За два сезона проехал 1000км. За это время дважды были проблемы с аккумулятором. Первый раз - заглючили мозги аккума, помогла смена прошивки и пара часов танцев с бубном. Второй раз - отпаялся контакт внутри батареи и самокат окирпичился, помогла перепайка контакта. Кроме этого недавно поменял заднюю камеру - старая стала спускать.

Едет отлично, хорошая динамика, достаточно мягко и плавно. Большой запас хода. Хорошая фара.

Материалы выглядят дёшево и ненадежно. Очень тяжёлый, громоздкий и неудобный для переноски. Звонок ни о чем. Курок газа не очень удобный. Белый цвет довольно маркий. Днище не защищено. Заряжается долговато.

На заметку производителям: исправить недочёты и доработать

Хороший понятный дизайн и описание к изделию

Всё то, что описывают другие пользователи в отзывах действительно полезная информация. Но есть ещё некоторые недостатки такие, как: где крышка батарейного отсека необходима надёжная прокладка, чтобы случайно не попала влага/тонкая крышка батарейного отсека/ малый объём батареи/затекают суставы в коленках при длительной езде/неудобное расположение разъёма для зарядки/неудобное расположение подножки(разумно было бы сделать, где центр тяжести ближе к переднему колесу)/базовые рукоятки оставляли на ладонях характерные следы, пришлось поменять на другие более удобные/малая ширина тормозного диска, в связи с чем тормозная колодка захватывает диск на половину своей ширины(стирается только половина колодки, торможение не эффективное)

Перешёл с родных 8 1/2'' колёс на 10-ки. Могу сказать, что установка 10'' покрышек оправдана - езда по брусчатке больше не приносит такого дискомфорта. Однако для некоторых падение тяги (с моим весом некритично) и снижение пробега (при оперативном мониторинге давления в шинах отличия от изначальных цифр не столь велики) могут стать серьёзным минусом. Для меня же самой большой сложностью оказалось найти их в продаже. Накатал свыше 1200 км за 3.5 месяца, на 900+ километре пробил заднее колесо. Кроме этого за всё время пришлось только подтянуть болты крепления руля для устранения возникшего в ходе эксплуатации люфта. Ну и небольшая дополнительная гидроизоляция с помощью герметика и скотча (для кнопки включения). Пока ездил на родных покрышках, установил поддержку заднего крыла; для 10'' оного пока не нашёл. Из своего опыта скажу, что по возможности не берите пластиковые, они недолговечны для этого элемента конструкции. За стоимость 20-22 must have для городских условий, при большем прайсе разумнее смотреть в сторону старшей Pro версии.

Возможность езды в дождливую погоду (после небольших доработок) - неоднократно приходилось добираться в условиях сильных ливней. Минимум вложений и доработок для устройства "из коробки" (записал в преимущества, так как на практике можно столкнуться с необходимостью вмешательства и на устройствах из совершенно иных ценовых категорий). Двигатель 250 Вт. Нет необходимости в получении прав категории М (пусть на данный момент это не контролируется), с точки зрения ГИБДД, вы - пешеход с соответствующими правами и обязанностями. Впрочем, если вы тяжеловесны, либо дорога изобилует подъёмами, такой двигатель может стать недостаточно мощным. В целом неплохая амортизация, её можно улучшить дополнительно, установив колёса большего диаметра. Неплохой пробег на одном заряде. Коррелирует с весом ездока, а также наличием спусков/подъёмов. Доводилось проезжать более 38 км на одном заряде (58 кг, средняя скорость в районе 10 км/ч - да, пришлось тащиться, чтобы гарантированно доехать) и он не был разряжен в 0. Несмотря на заявленное ограничение в 100 кг, способен выдержать и больший вес - доводилось кататься вдвоём с девушкой. Возможность влиять на скорость/динамику разгона/мощность посредством кастомных прошивок.

С момента выпуска первых моделей самоката прошло достаточно много времени, однако некоторые общеизвестные проблемы (вроде того же неукреплённого заднего крыла или недостаточной гидроизоляции панели с индикацией заряда) до сих пор не устранены. Истёртые/проколотые камеры к проблемам самого самоката отнести трудно - следите за давлением в шинах (либо переходите на литые и забудьте об амортизации) и не ездите по предметам, которые потенциально способны нарушить целостность покрышки (родные, к слову, имеют приличную жёсткость) - это общие правила для любых надувных колёс.

Владел аппаратом год назад, когда он еще не так был широк в массовом использовании как сейчас. Решил написать пару строк. Приобретался для поездок на работу - 15 км - с задачами успешно справлялся. Амортизации правда не хватало. Если у вас побаливают ноги/спина - будете уставать. Первое время никаких проблем - только бы не испачкаться пака ставишь на зарядку. Далее первые издержки китайского производства - вышли из строя камеры - поставил заплатки. На прогулке с супругой не выдержали - пришлось остаток пути катить руками этот 12ти килограмовый утюг - тут вес ощутился. Оригинальные камеры 8 1/2 не нашел - поставил обычные 8" от детских колясок с некоторыми доработками,как следует накачал. С прокладками из старых камер держалось уверенно. Вдвоем с женой выдерживал общий вес в районе 130 кг. Через 3 месяца активного использования отвалились контакты на элементах питания. Заводская болячка. Как лечить и у кого - известно, так что вопрос решил. Заказал покрышки литье чтобы не поятся проколов и не возить с собой насос - без шаманских обрядов не поставить. Отказался от затеи. Купил оригинальные 8 1/2" камеры - 8" начали травить. Процедура бортирования и разбортирования колес трудоемкая - если нет инструментов и прямого намерения сделать все самому лучше отдавать специализирующимся людям. Через 5 месяцев начало не хватать 25км хода - планирование по картам с линейкой раздражало. В общественный транспорт без специального чехла не зайти - испачкаете всех. Вопрос решил покупкой мотоцикла. Стал бы я рекомендовать эту модель? С одной стороны да - есть готовые наборы решающие все заводские проблемы, увеличивающие заряд, скорость, когда отдавал свой экземпляр уже доводились до ума комплекты амортизации. Если вы не против копаний в технике и 25 км ходя для гулянок или для работы вам более чем - подойдёт. А с другой стороны это архаичный , тяжелый, недоработанный агрегат, выпустившийся 2 года назад - за это время появились гораздо более технологичные и удобные модели.

За свою цену - скорость, дальность хода на одной зарядке, пылевлагозащита хоть какая то.

Вес, возможность для самостоятельного ремонта, качество изготовления с завода.

Это мой первый электросамокат. Невероятно удобно и приятно на нём кататься. Уже проехал 250 км. Кататься можно практически по всем видам дорог. Успел попасть под приличный дождь на всем маршруте (7,6 км) - самокат жив, я тоже. Просто будьте внимательны и осторожны. Стараясь ехать на максимальной скорости, я смог проехать на одном заряде аккумулятора ~ 17 км(расстояние определено по Google картам; мой вес 85 кг). Режим Eco идеально подходит для людных участков, где не разогнаться + на нем плавнее набирается скорость, но пределом скорости тогда будет - 18 км/ч. Скорости в 25 км/ч с запасом хватает, если вы не рассчитываете гонять по автомобильным дорогам, хотя порой мне не мешает это проехаться в крайнем правом ряду. Наблюдение о зарядке: заряжается на 50% за 1,5 часа, с 0% до 100% за 4ре часа. Идеальный транспорт для города и идеальный первый электросамокат. Мое мнение - самая сбалансированная модель, с оптимальным запасом хода, весом, динамикой и конечно ценой. * Спустя 200 км. всё-таки лопнуло заднее колесо. Не рекомендую устанавливать цельнолитые покрышки, особенно в переднем колесе. Нагрев деформирует покрышку, снизит ресурс хода, возможно и разгон, покрышка может прокрутиться и однозначно езда станет жестче.

Дизайн! Общее удобство использования, мобильное приложение, комфорт от катания, вес и габариты самоката, динамика езды. Доступен во всех отношениях.

Я не обнаружил. За эти деньги он идеален. Начинаю заглядываться на Raptor/Spider...

приходиться при неровносятх или на скорости приседать, что бы центр тяжести был ниже к приложению подключился, скорость на ходу смотреть неудобно. только для пробега и настроек.

-Тянет 100 кг в горку, быстрый разгон, больше скорости точно на нем не нужно без использования защиты как у мотоциклистов -Цена бюджет -фонарик -запасные колеса в комплекте

-для высоких людей выше 187 см, стойка руля коротковата! при торможении можно перекинуться через руль! ктото тут писал, что нормально, но это не так . Для высоких людей не удобно. не зря в версии ПРО сделали стойку руля выше. при торможении упора в руки нет! -Так же расположение батареи внизу делает самокат не удобным для поворотов. так как центр тяжести высоко. для прямой нормльно, для города не маневренный совсем. сравнимваю с обычным большим самокатом на ножной тяге , проехал несколько десятков киллометров в паре меняя и ощущения от электро 365 xiaomi - как на корове не поворотливой - колеса после надува, при выкручивании шланга насоса спускаются, нужно делать очень аккуратно . неудобно. - через 20 км пробега , начал чуть поскрипывать в руле -тяжело защелку для сбора самоката отстегивать, сильно застегнута, девочки не остегнут -тормоз слева - платформа для 46 размера маловата , хочеться больше расстояния между ногами для лучшего упора.

Владею самокатом 3 сезон. Души в нем не чаю) Накатал 1600 км. Начинал ездить на нем как есть, ничего не допиливал, взял и поехал. Не делал никакой доп. влагозащиты, не укреплял днище - ничего. Конечно я стараюсь ездить аккуратно: по лужам не ездить, с бордюр не прыгать и прочее. Что ломалось: Примерно на пробеге 1200 км из-за постоянной тряски что-то отвалилось на плате. Как оказалось с этим самокатом это бывает. Ремонтники даже удивились, что я накатал 1200 без этой поломки. Сделали за 5000 руб. Пару раз самокат падал. Два раза было столкновение, причем второй раз сильное встречное с велосипедистом. После этого появился люфт в руле. Пока не вылечил. Крепление руля с самокатом поскрипывало и раньше, теперь скрипит сильнее. Также в районе 1200-1300 пробега пробило заднее колесо. Пришлось лезть в интернет и учиться, как его разобрать. Оказалось не очень сложно, делал это потом пару раз. Эти пару раз заклеивал дырку и заодно заказал на алиэкспрессе камеру и две безкамерные покрышки. Для начала заменил камеру и пока так и езжу дальше. Передняя камера родная, проколов не было. Вот и все. Больше самокат проблем мне не доставлял, зато доставляет кучу положительных эмоций от передвижения на нем. Он так сказать открывает горизонты. С самокатом все вокруг становится значительно ближе, чем без него. С самокатом нет вообще никакого смысла ездить на трамваях и троллейбусах, т.к. средняя скорость на самокате при ровном покрытии выше, чем у них с остановками.

То, что надо для передвижения по городу в совокупности с метро, МЦК и каршерингом. Совокупность из скорости, дальности, веса, надежности - 5 баллов! Все конечно всегда хочется чуть лучше, но чудес не бывает. Хочешь больше скорость и дальность, тогда будет больше и вес и наоборот.

Наверное отстутствие амортизаторов.

Пользуюсь около недели. Купил с рук, почти новый (одометр показывал, что самокат прошел около 150 км). Вообщем, неплохо. Маневренная штука. И удобная. Заявленный пробег (на полном заряде батареи)- 30 КМ. Это конечно, небольшое преувеличение, но километров на 17-18 его заряда хватает (при весе меня- 85 кг, и моего рабочего рюкзака, примерно 12-15 кг). Что тоже норм, просто нужно учитывать этот момент. Для работы с самокатом, я нашел в плеймаркете, как минимум, два приложения. Одно- родное (от xiaomi, называется "Mi Home), и одно- стороннее, называется "М365". В приложениях видны все показания- скорость, заряд батареи (в процентах), пройденный путь, и другие. Даже, температура аккумулятора. Соединяется с мобильником- по блютусу. Также, есть возможность блокировки двигателя с помощью приложения, до трёх часов. Пока этой функцией не пользовался, но может, кому-то понадобится. Качество сборки... ну, я бы сказал, на твердую четвёрку. В принципе, я думаю, что своих денег он стоит. Ещё одно неоспоримое преимущество этого самоката я вижу в том, что практически все запчасти, и очень многие приятные мелочи для его тюнинга, можно найти на известной китайской торговой площадке. И стоить они будут очень и очень дёшево.

Хороший самокат, для повседневных поездок.

При росте пользователя 186-188 см, надо быть предельно аккуратным, особенно при резком торможении, потому что руль будет нахотиться прямо на уровне тестикул.

Для ребенка тяжеловат, в складном положении без опоры на колесо.

Простое управление, система освещения, качество сборки.

Вес

С виду крутая вещь.

Механизм складывания не держит рывки, может сложиться при движении. Я его затянул достаточно сильно, рычажок руками сложно отжать. В результате еду 20 км/час, заезжают на небольшой холмик и автоматически руль на себя и тут руль неожиданно с щелчком складывается, а я оттормаживаюсь чем могу об асфальт. Категорически не рекомендую покупать это поделие.

проехал в целом около 400 км,за давлением колёс следил (обязательно советую купить переходник для подкачки переднего колеса,иначе жутко не удобно ) и продолжаю ездить на родной резине,т.к. европеец то у меня ещё комплект в запасе. кто то ставит другие колёса по радиусу,ресунку,такие которые не надо накачивать.ну и в целом тюнинга полно. в целом по рекомендую аппарат ,тк полностью поменял манеру передвижения в городе и добавил кучу удобства.теперь не лень метнутся за 3-5 км тк это несколько минут ,а не ждать автобус,платить,толкаться там.

в целом неплохое качество,быстро соединяется с приложением,сам обновляет прошивку и тд удобно с ним везде(в электричке,офисе,в машине)складывал его всего раз 5-7 за всё время тк и так везде влезает. существуют кастомные прошивки, но не пробовал ,смысла не вижу большая группа поддержки на форуме 4pda где есть ответы на любые вопросы вопросы по аппарату по дождю и лужам гоняю без доработок,всё норм. отличные свет,светит как надо. корпус пластик и краска отличные,сотню раз ударял его об дверь самозакрывающиеся ,в проходах и всё норм. ежу на нём каждый день на работу и в электричке,это по 7-10 км в день.брал даже на отдых в крым ,удобно было там передвигаться .не разу не подвёл.

на 30-35 км ,как многие пишут, мне так и не хватило заряда.20-25 км в нашу прохладную осень .мой вес 72 кг заряд с нуля около 5 часов а не 3. бездорожье,даже не большое не для него.нет асфальта,или песочек-тащи его на руках. на грунтовке трясёт жутко.в целом полное отсутствие подвески это ужас (( надо следить за давлением в колёсах,они постоянно травят регулировал задний тормоз,тк без этого не работал. после 100-150 км начала болтаться рулевая колонка,пока только хватает подложить скотча в месте складывания но в будушем этот узел придётся переделывать каждому кто не ездит только по зеркальной поверхности после 300 км узел рулевой колонки весь дребежит,скрипит и тд раздражает.скоро придётся узнать что такое бабочка ,крамский тюнинг и тд. все болты протягивал несколько раз.

Купил в начале мая, на сегодняшний день проехал более 600км. Только только перетерлась камера в переднем колесе. 2-3 раза подтягивал механизм складывания. Рост 190 вес 90 Самокат по gps ехал положенные 25км/ч Больших никаких проблем не было

1)Достал из коробки,зарядил,доехал до шиномонтажа подкачал колеса до 4 атмосфер и катайся в свое удовольствие 2)Новая прошивка отключается рекуперацию и добавляет немного тяги, в горочку стал быстрее ехать. 3)Приятный и модный внешний вид 4)Отличное средство передвижения по городу 5)Может ездить по грунтовке и мелкому бездорожью типа тропинок в лесу 6)Обгоняет велосипедистов =)

1)Достаточно тяжелый,долго с ним не походишь(если нести)

Чем же отличаются популярные электросамокаты Ninebot и Xiaomi? Заводом-изготовителем они не отличаются - он у них один. А ощущения от езды разные. Ninebot мягкий, у него спереди амортизатор, сзади амортизатор. Он лучше проходит неровности, переезжает препятствия (хотя для электросамоката и палочка от мороженого - препятствие). Зато он не умеет подтормаживать, его электрический передний тормоз норовит заблокировать ведущее колесо и отправить ездока в горизонтальный полет. Более высокий, чем у Xiaomi, центр тяжести этому способствует. Xiaomi же жесткий, суровый, никакой тебе амортизации, трясется в руках, но ускоряется вроде бы побыстрее и можно точно оттормозиться задним дисковым тормозом. Это особенно важно, когда едешь в толпе пешеходов и нужно точно синхронизировать скорость. В-общем, Ninebot -для спокойной комфортной езды, а Xiaomi - погонять.

Тормоза

Жесткость

Пробег подходит к 2000 км. Самокатом доволен

Первый массовый электросамокат. Демократичная цена. Большое сообщество владельцев. Ремонтопригоден.

Со временем вылезают врожденные дефекты. Хлипкие контакты на батарее, люфт рулевой колонки и сдувающиеся колеса.

Советую! Особенно тем у кого вес стандартного китайца.

Супер электросамокат для города. С моими 60 кг веса самокат полностью соответствует техническим характеристикам, даже более! Скорость до 27 км/час, пробег на одном заряде до 35 км., накатал за пол месяца эксплуатации 500 км., радуюсь покупке. Колёса пока не сдувались, при покупке на ощупь подумал что они литые, видимо очень хорошо накачаны, сам ещё не подкачивал. Катаюсь всегда на полной скорости по тротуарам и по лесным тропинкам. От лесных тропинок получаешь особое удовольствие, главное через руль не перелететь :-). Вобщем вещь супер! Но я уже хочу более мощный самокат...

Пока не заметил, но есть небольшой люфт в районе складывания, но он на скорость не влияет и меня не напрягает.

В общем сама концепция огонь. Воплощение слабовато.

Достойный вид.

После езды по грязной дороге ( так получилось), помыл душем в ванной. Начала глючииь главная кнопка. Нет монитора, не отследить скорость и пробег на ходу. Плохая аммортизация. Слабые шины.

Скорость, ручной тормоз и надувные шины.

Торчащие провода над задним колесом.

Вариантов за такие деньги немного. Для Xiaomi много запчастей и сам по себе он себя уже зарекомендовал хорошо на рынке.

-90 кг веса возит хорош. -выглядит очень достойно. -В Европейской версии положили 2 запасных колеса.

Немного цеплял тормозной диск при вращении колеса, пришлось регулировать. Приложение mi очень кривое, подключается к скутеру только если выбрать регион Европа. Говорят колеса все также протираются.

На самокате ездим уже второй год. Пробег за год составил более 1000 км. Ездим вместе с ребёнком при нагрузке 110 кг. заряда хватает на 4 с половиной часа постоянной езды. В горку поднимает хорошо на белом режиме. По лесной дорожке ездим на двух самокатах на эко режиме и меняемся самокатами на обратную дорогу. Очень довольны.

скорость, простота управления.наличие приложения.

Слабое звено - колёса. Но это решаемо. Лучше менять на литые.

Первый блин всегда несколько неприглядный. Товарищи, будем верить в лучшее: будет сяокат 2.0, лёгкий, с 50 км пробегом и нормальной резиной. И цены ему не будет (для нас-владельцев, а в рублях пусть не больше 10к =) ).

Хорошо выглядит. Прочная рама. Надувные колёса (амортизация). Хороший стоковый свет. В гору тушу тащит. Рекуперация. Информация по ячейкам батареи в стоковой прошивке. Удобная конструкция руля (для руления). Круиз-контроль. А ещё стоковый звоночек-крепление – просто жжот. И едет хорошо, бодро. Всё ещё катаю, 500 км+, резину не менял.

Дьявол, тот самый, который в мелочах: 1. Компактный – только на словах. Тяжёлый как чугун, ручки не складываются и торчат, на попа не поставить, чехла адекватного нет. В метро очень неудобно, всех бьёт и обтирает (хотя в иные дни это и плюс >:) ). Cумку (типа хоккейной, для авиаперевозки и т.п.) такого размера найти не смог. Проще не складывать, а катать; 2. У моего экземпляра задний тормоз бракованный с завода: либо скрипит, либо не тормозит; 3. Высоковат, толкаться ногой не так удобно, как на обычном самокате; 4. Пробега субъективно как-то маловато, и это при 70 кг. На полурязряженной батарее ощутимо хуже динамика. Заряжается долго; 5. Руль в месте складывания разбалтывается и даже ломается.

Не понимаю почему на 5 Сяокатов покупают только 1 Небот, его допиливать не надо и он более компактнее складывается, красивее выглядит. Считаю что самокат переоценён, тем более версия про, которая неадекватно стоит дороже. Нравится - берите, но не дороже 22к.

Мягкость, распространённость.

Их уйма. У меня есть и Сяоми и Найнбот. В сяоми ведро недостатков с которыми вам придётся столкнуться - отвратительный люфт руля. Сначала покупаете одну бабочку, потом больше, потом ещё больше, потом придётся рулевой механизм менять. Перетирается провод, перетираются камеры в покрышках, нужно подкручивать крыло, теряется тяга после половины пути. Разьём зарядки заставляет вставать на колени каждый раз и пачкать руки. Торчащие провода. Может даже ещё что-то забыл. Вобщем, придётся вкладываться. Замена колёс на бескамерные обойдётся в 4к. Так что для людей "не шарящих" что покупают может быть много разочарований. Самокаты выпускаются третий год, а эти болячки так и не лечит производитель.

Все плюсы уже описаны :)

Недостаток такой, что самокат сломался после зимней стоянке, аккурат через 25км катания. Ехал, стала быстро садиться батарея, потом пик - все, приехал. Ровно так же, только неделей раньше сломался такой же самокат у коллеги. В общем игрушка на сезон, а жаль, очень нравилось кататься на работу.

Пишу отзыв по результатам месячной эксплуатации при пробеге 500 км. Минусы 1) прокол переднего колеса случился через неделю - камера истерлась сделал 10 заплаток. После этого накачал камеру на максимум - все норм пока. 2) при разборе колеса выяснилось, что многие накладки держатся на клею, металл болтов крайне низкого качества их легко повредить, куча мелких винтов, которые легко можно сорвать 3) задняя фара изначально не работала - починить не удалось. 4) вроде бы как все защищено от воды, но я бы залил дополнительно герметика. Попал в лужу 10 см - пронесло. 5) днище из пластика - но езжу аккуратно 6) софт откровенно китайщиной - родной ксиоми требует кучу разрешений, найнбот - содержит гору шлака. Иероглифы, даже на инглиш не могли перевести. 7) пробег хороший, но все же заряжаю каждый день тк после 10 км динамики становится меньше. Проехал на обычном самокате 3 года, всё же электросамокат это вещь! Несмотря на недостатки покупкой доволен как слон. Езжу в метро без складывания ( ветка относительно свободная).

Дизайн, ходовые характеристики, комфорт, ёмкость аккумулятора

Проблема с камерами, довольно низкое качество сборки

Китайские, дешёвые, галимые материалы. Спустил деньги на ветер. Теперь надо вбухивать деньги на его апгрейд... Свои 30км хода он точно не проедит, то что пишут то враньё, дай бог 12км максимум.

Дизайн, Скорость на полной зарядке около 22 км/ч с весом +80кг

1-день - На зарядке с магазина (примерно 70%) проехал 6,8км по ровной дороге 2-день - На полной зарядке проехал 8,5 км, около дома накрылось заднее колесо Итог: как и писали люди, накачал колёса 3,5; Ехал только по ровному асфальту, сильно не газовал, средняя скорость была 12-13 км/ч всё равно колесо прохудилось. Дополнение: После месяца использования пришлось заменить все колёса на безкамерные. После неудачного наезда на яму и падения, сломалось крепление руля.

Лучше доплатить и взять другой электро самокат. У этого слишком много проблем

Компактно складывается, весит не много, большой запас хода

Ломается, у всех, без исключений. Никто его толком починить не может. Язычок складывания может сломаться на ходу, вы упадёте и сломаете себе рёбра/колени/выбрать ненужное

Update. Выехал покататься открыть сезон. Спустило переднее колесо: истерлась камера. Ближние шиномонтажи ремонтировать отказались. Самому варить резину было лень. Ремонт в Сокольниках 3300руб: покрышка 1500, камера 900, монтаж 700.

Приносит радость от катания.

На второй день владения Бобик сдох. Случилось это на прогулке при солнечной сухой погоде при торможении мотором на ровной дороге. Отнесли его в ремонт. Говорят, вышел из строя контроллер, отвечающий за рекуперацию. Починили.

Симпатичный, модный

Постоянно ломается . Начиная от колёс заканчивая электрикой-все рано или поздно ломается, качество материалов и сборки ужастное!!! Классический Китай.Большую часть времени придётся ремонтировать . Кому больше 15 лет может вспомнить молодость, помудохаться с заменой камер. Сначала этотвесело, а начиная с 3-го раза жутко бесит. Передний болт, в котором вставлен шнур питания по-любому просто так не открутится. Металл дерьмовейший и грани моментально слизываются. Нужно покупать специальный ключ. Мне он обошёлся в 1300. Но все это мелочи, когда происходит что то с электричкой . Причин может быть опять же масса. На данный момент мой кирпич спокойно лежит в углу и ждёт своего часа, когда я найду электрика и починю его. Пока не знаю куда обратиться, уже надоело с ним возиться. Самокат наидерьмовейший, не рекомендую. Лучше подискать что то другое .

приобрел 2017г катался все лето. пробег 530км. на второй день уже начались проблемы с колесами. Возил в сервис каждую неделю. В конце концов купил тверные колеса. через 3 месяца он умер. перестал включатся. Не покупайте этот самокат, он не предназначен для передвижения по городу. только кататься в парке. Вы потратите нервы и деньги. Сейчас я катаюсь на моноколесе. и с ужасом вспоминаю этот самокат.

Стильно

колеса на один раз(будете ездить в сервис каждую неделю), ручка скрепит, ручка растреслась, болтики раскручиваются нужно всегда их подкручивать, периодически настраивать тормоза, в горку не едет. очень долго заряжается почти 6 часов, в России ЕКБ нет запчастей. Если заказывать из Китая все очень дорого. Тяжелый, Размер большой. быстро царапается. все отваливается. полный отстой

Короче готовьтесь еще около 10 тыс рублей выкинуть(

Очень удобный, мягкая езда, относительно легкий

Колеса после 100 км протрутся, начнут отходить контакты

Народ, а кто-нибудь вообще задавался вопросом о его внутреннем уст-ве?? Ну китайцы и продуманы... Рассказываю схему для тех кто не особо шарит :) Мотор-колесо устроено по принципу "асинхронника" с фазным ротором (т.е. чтобы дополнительно скорость регулировалась обмоткой на роторе, ну и на статоре это само-собой разумеется). А для того чтобы в таком устройстве получить переменный ток, DC с аккума поступает в импульсный модулятор (сложная тиристорная схема) ИМХО: Я думаю что он вероятнее всего в руль встроен. Из-за этого и цены на комплектующие. Но за комплект достаточно скромные деньги просят. Еще я слышал что частенько схемы летят, так что если чуток разобраться можно будет и свою мастерскую открыть)))

Динамика, эстетика, напичканость электроникой, дисковые тормоза.

После 27-28 км (+/-) по началу сложновато ногой его толкать, но так как опыт с досками имеется, икры уже набиты)) Еще бы газо-масляный аморт спереди, то вообще цены бы не было!!!

Коротко: лучший самокат до 30,000 на ноябрь 2018. Всё.

нет

Если купили - готовтесь постоянно ремонтировать это г... Проколы в самый неподходящий момент и ремонт колеса каждую неделю (с передним колесом возни больше всего), люфт и поломки узла складывания, отваливающиеся контакты в батарее и тд и тп. Очень ненадежен - подведет. Начался 2й сезон эксплуатации - теперь каждую неделю паяю контакты на АКБ (((. Скоро сломается узелень складывания. Настоятельно не рекомендую это покупать.

Кататься приятно, едет быстро, красивый. Быстро и просто складывается. Есть подножка.

Главное - бесконечные проколы: из-за дефекта внутренней поверхности шины каждые 25км камера перетирается и колесо спускает (невероятно, но это встречается у 100%). Масса др дефектов в конструкции и производстве, проявляющиеся при эксплуатации - вечный поход в сервис... А гарантийного обслуживания нет. Как можно продавать такое ??? Тормоза не позволяют резко остановиться, что в сочетании с развиваемой до 25 км/ч скоростью может оказаться ооочень неприятно. Кроме низкого качества - громоздкость - ручки торчат и реально мешают при транспортировке. Да и в багажнике занимает достаточно много места. Приложения, совместимые с самокатом корявые, но только через них можно получить информацию о самокате и программировать некоторые функции.

Пробег 500 (!)км, перестал включаться-в магазине сказали заменят или починят или вернут деньги. Брал для прогулок с собакой по парку в котором все дорожки замощены плиткой, единственный самокат который не трясет по этой самой плитке. Ещё удобен для "подскока" до гаража, магазина, офиса.

Отличная конструкция! Правильный узел складывания с небольшим недостатком, очень надёжная конструкция.

Зазор в узле складывания около 0.5 мм, пришлось наклеить пару кусочков изоленты :) Это даже нельзя считать недостатком по сравнению с другими электросамокатами. При постоянной тряске от езды по плитке отскакивают контакты в батарее!. Самокат перестает ездить. Два раза чинили по гарантии бесплатно. Снова отскочили контакты но самокат ездит, электроника ограничивает пробег :(

Что могу сказать, общее впечатление - хлам. Хлаоми будет называть правильнее. Качество покрышек это жесть, обязательны к проклейке дырявой камерой или ещё чем. Люфт в механизме складывания, благо легко лечиться. Но когда покупаешь за такие деньги, это не должно быть. Позор хлаоми. Неутопленные шляпки винтов на деке, это вообще без комментариев? На ближайшем съезде с тротуара можно сорвать. За сезон 2 шляпки сорвал ... Замена камеры не продумана. 30-40 минут уходит на замену с матами. Везде постоянно что-нибудь откручивается, нужно постоянно следить за этим. Зачем-то ограниченна скорость, нужно обязательно прошивать, иначе на подъёмах тупит. Обязательно гидроизоляция. Обязательны брызговики, иначе весь уделаешься, сэкономили 100р на них. Нужно дорабатывать. Если взять и сразу поехать, есть шанс идти обратно пешком ) В экорежиме держит 30км, но это около 18км/ч, очеееень медленно. Переноска проблемна, ибо легкий ход руля без блокировки, привет синяки. В сложаном состоянии довольно габаритен и неудобно катить на одном колесе, а нести тяжеловато. Зарядка могла бы быть побыстрее в 2-3 раза. Штатная очень долго заряжает, в кафешке с ней не подзарядишься толком за чашечкой кофе. Второй вход для второй зарядки, отсутствует.

1. Цена 2. Хорошая скорость после прошивки 3. Юркий, удобный

1. Качество покрышек и отсутствие шиповки 2. Сложность замены камер, а менять их придется часто. 3. Завышенные цены на камеры, в среднем 350-500р за 8 дюймов, притом что на велик я беру 27,5 дюйма по 250-350р. Ну это реально свинство. 4. Люфт механизма складывания (лечиться) 5. Хилый механизм складывания (лечиться заменой болта 6мм на 8) 6. Неутопленные шляпки на деке. 7. Изначально ограниченная скорость. 8. Большие размеры 9. Неудобные стоковые грипсы, сразу под замену. 10. Плохая гидроизоляция 11. Плохое заднее крыло - спина грязная, нужны брызговики. 12. Медленная зарядка 13. Заднее крыло требует доп крепления - иначе протирается провод...

Для ребенка очень хорош. Да и для взрослого, если подъемов нет.

Внешний вид достойный, ничего лишнего, современный дизайн. Колеса. Качество сборки. В пользовании меньше месяца, поэтому пока все отлично.

Для ребенка все хорошо, для взрослого маловата скорость и мощность-в небольшую горку мощности не хватает ехать. в сложенном состоянии мешают ручки, было бы плюсом чтоб складывались так же.

Катаюсь пару недель. В москве небольшой плюс(температура на улице) и в инструкции к самокату не указана температура при которой использовать...еле едет...в общем. Фигня какая-то. Ограничений по температуре использования не нашел

Очень удобно. Не летит грязь с колес на одежду. Хороший фонарь. Удобно в транспорте(возможно не попадал в час/пик). Можно мыть под душем. Типа нормальная герметизация...иди позже скажется. Пока всё нормально

Никогда не было заявленных 25км/ч. Мой вес 90...наверное зависит..но мне как потребителю пофиг на эти соотношения вес/скорость. Написано-должно быть,а этого нет.

Брала для прогулок по паркам в свободное от работы время.Пока еще не совсем ощутила все достоинства данной модели, но исполнение на 5-ку. Смотрится очень стильно, но на али заказала доп. аксессуары. Разгоняется быстро, удобное приложение на смартфоне.

Довольно тяжелый, по лестницам по потаскаешь в разобранном виде (риск повреждения аккумулятора). при входе в подъезд складываю. нужно учитывать, что есть вес больше 50кг, то ехать он будет меньше заявленного в приложении. нельзя ездить в мокрую погоду, маршруты нужно выбирать рядом с домом.

пробег 650 км.брал ездить до работы 12 км в одну сторону по гор.зеленоград плюс брал сына завозил по дороге в школу с портфелем и мой рюкзак( общий вес 130 кг) батареи хватает на 18-20 км.если еду один я96 кг только 24 км и у подъезда умирала батарейка.

прост в управлении, обслуживание

производитель сделайте складные ручки у руля,это большой минус. не знаю может мне невезет ,но очень часто проколы колес, буду пробовать бескамерные,,,

пробег 650 км.брал ездить до работы 12 км в одну сторону по гор.зеленоград плюс брал сына завозил по дороге в школу с портфелем и мой рюкзак( общий вес 130 кг) батареи хватает на 18-20 км.если еду один я96 кг только 24 км и у подъезда умирала батарейка.

прост в управлении, обслуживание

производитель сделайте складные ручки у руля,это большой минус. не знаю может мне невезет ,но очень часто проколы колес, буду пробовать бескамерные,,,

ОБЯЗАТЕЛЬНО сразу: поддержку заднего крыла, защиту провода стоп-сигнала, Колёса - ставьте после первого же прокола на перед - покрышку 4 поколения, назад - литую, тормоз километров через 500 - диск от PRO(или ДОК-хелло) и желательно калипер гидравлика(1200р на Али) Мелочи сразу: брызговик на перед, защита кнопки от дождя, лента 3М вокруг площадки чтобы ноги не отбивать

Ездить просто одно удовольствие. Виражи как на сноуборде. Пробег длинный более чем при адекватном весе сяоката. Много аксессуаров, сервисов, прошивок... Влагоустойчивость.

Много "болезней". Узел складывания. За год и пробег 2000км - вложено на 3/4 стоимости. Поломки: покрышки, датчик хола, плата БМС и пропайка батареи, крыло, стоп-сигнал, подшипники - но это мой вес 105 кг и неаккуратная езда

Отличный девайс, купил зимой 2020, так как снега нет - испытал. Впечатлений масса, мои 80 кг везет уверенно. Позже опишу процесс эксплуатации.

Качественная сборка, отличный дизайн, коннект с телефоном

Пока нет

Хороший самокат за свои деньги. 2 режима скорости до 17 км/ч или 25 км/ч. Легко складывается и переносится, правда долго не поносишь 12 кг как никак. Под конец, когда батарейка садится, самокат едет все медленнее. В целом для передвидения в хорошую погоду на небольшие расстояния самое то!

Отличный и удобный самокат, много раз выручал, быстро и комфортно.Катаю на нем 2 месяца, накат 120 км, пока все работает отлично, перед покупкой обязательно читайте форумы, что бы потом не плеваться. Есть как и минусы так и плюсы, лично мое мнение, самокат годный. Доволен.

Дизайн, скорость, стиль, бренд.

Перетирает провод, который идет к заднему стоп сигналу, из за этого он выходит из строя. Но решается покупкой некого держателя для крыла. Если заряд менее 40 % теряется мощность и скорость, нет водозащиты.

быстрый приятно кататься удобно управлять

тяжелый при заряде меньше 30% начинает быстрее разряжаться и медленно набирает скорость

Очень понравилась игрушка. Удобно доехать куда нибудь, если не хочешь брать машину. Есть конечно мелкие минусы, о которых пишут в интернете, в частности люфт руля. В остальном, если вы не страдаете избыточным весом, то рекомендую к покупке

Удобный, быстро разгоняется, батарейки хватает, чтобы доехать на работу и обратно

Поскрипывает

Проехал на нем уже 500 км. При весе в 100 кг хватает на 20-25 км по городу. Дальность зависит от скорости. Чем медленнее едешь, тем дольше проедешь. Не тяжелый, удобно взять в руку, занести на этаж. Пускают с ним везде. В ТЦ, в метро, в магазины. У охраны вопросов никогда не возникало. Скорости в принципе хватает. После перепрошивки разгоняется до 33 км/ч, но комфортная для него - 23-25 км/ч. По сравнению с найнботом конечно амортизация гораздо лучше (за счет надувных колес). Но если сравнивать с самокатами на рычагам - сяокат конечно деревянный. Но сяо однозначно лучше, чем найнбот. На бордюры выше 5 см лучше заносить, а не заезжать. Минусы: требует доработок. Не то, чтобы прямо из коробки, но лучше некоторые вещи доделать, поменять, чтобы позже самокат просто не встал, например из-за отломленного язычка или внезапно пропавшего тормоза. Надо признать, пока не видел самоката, который бы вообще не требовал доработок. Даже дуалтроны доделывают. В общем и целом вещь достойная, своих денег полностью стоит. Рекомендую.

Недорогой, довольно легкий, относительно быстрый

отсутствие амортизации, требует доработок.

На работу катать отлично Главное следить за давлением в шинах

Вид, занимаемое место, практичность, функционал, цена

Качество Московских дорог в районе. После покупки рекомендуется заменить язычок механизма сложения; пропаять батарею т.к. она не любит плитку и брусчатку; Заменить заднюю покрышку на цельную.

Езжу на работу и домой, пока накат меньше 100-ни км но уже как то с ним дружим. Надежный. Пока ищу самый энорго не затратный вариант составляю таблицу где пишу условия, режимы и остатки АКБ. Пишут про плохие колеса, от этого купил комплект самокат + 2 колеса с камерами. Сразу налил в камеры антипрокол герметик Хай гир. Накачал по 4 очка. Мой вес 115кг он меня тянет во все горки 7 км до работы съедает 40-45% батареи, средняя скорость 10-14 км/ч, время 23-27 минут. Эксперименты рекуперации привели к среднему уровню. На малой не тормозит, на большой наоборот сильно тормозит. Прикрепил сумку под фонарь с инструментом для ремонта колес, ключ, монтажки пластиковые, набор бит. Стал ездить со включенным светом, пешеходы до последнего не понимают, что я не стою, а еду на них)))

Фирменный, сделан качественно, почти все продуманно, честные характеристики. По правилам вы пешеход на самокате, никто не скажет что вы не слезли при проезде пешеходного (со светофором который конечно) на обычных лучше не рисковать. Минимум электроники, но большой функционал через мобильное приложение.

Нижняя часть деки и болтики торчащие шляпки. Отсутствие амортизатора. С новья чуть гнут диск тормоза. Чуть отодвинул механизм, теперь не задевает.

Купила этот самокат ездить на работу. Радует что очень хорошо держит заряд, ну и цена за такое качество вполне себе хорошая Покупкой довольна

Не очень тяжелый, на долго хватает зарята

все ок

Купили вчера с женой, очень довольны. Пока мало впечатлений об эксплуатации, позже дополню отзыв.

Простота использования Отличная цена за приличный самокат Комфортная езда по московским плиточным покрытиям Хорошая скорость

Невозможность посмотреть скорость и пробег. На первый взгляд тяжеловат Небольшой люфт при складывании

Купил чтобы добираться на работу, примерно 5км и забирать ребенка из садика. С этим справляется на ура, ребенок в восторге, ездим на экорежиме.

стильный дизайн относительно легкий

пока не обнаружил

Данный самокат рекомендую к покупке.

Самокат нравится, хорошо работают дисковые тормоза. Материалы из которых сделан корпус и детали - добротные.

У мужа рвутся покрышки - хватает на пол года.

Относительно не дорогой. электрический двигатель. ПРОСТО НАЙТИ ЗАПЧАСТИ(это полезное достоинство)

Ось складывания нереально хрупка и ломкая, в следствии чего уже менял крючок-фиксатор, камеры нереально слабые и не однократно менялись в следствии чего поставил на оба колеса бескамерные шины.

Идея хорошая но очень СЫРАЯ. Требуется постоянная работа напильником. Советую рассмотреть к покупке аппарат другого производителя. Обновление: Пробег более 1300км, колеса ремонтировал часто, но последние камеры и покрышки заказанные с али проехали достаточно много, китайцы учатся. Еще, в месте крепления треснул задний брызговик, скоро отвалится и перетерся провод, который идет на задний фонарь. Емкость батареи думаю потеряла 20-30% Однако, несмотря на все это аппарат еще жив. По этой причине поднимаю оценку.

-скорость меня вполне устраивает -дизайн -заряда лично мне хватает на долго

Сырая модель не доведенная до ума. Езжу всего пару месяцев и не вылезаю из ремонта. То заряжаться перестал, теперь с колесами проблема.

Не сказать, что бы шикарно, но модель очень достойна и (при каких-то неожиданностях) весьма ремонтопригодна.

Всё отлично. Все заявленные характеристики соответствуют действительности.

Если покупать для ребёнка, обратите внимание на то, что самокат подойдёт не для всякого роста.

много жалоб на покрышки. какие то форумчане советуют 3, 5 бара качать. лучше прочитайте надписи на покрышке и качайте рекомендованные 6 бар. все будет пучком. мои покрышки живут счастливо при совместном катании меня 95 кг с сыном 22 кг по дачным дорожкам из крошек асфальтовых. правда вибрация знатная

нормальный

зарядку на даче надо осуществлять через фильтр. может вылететь от импульсных помех (например при включении электродвигателя)

раз в 3 дня точно нужно всё проверить-подтянуть, т.к. всё потихоньку разбалтывается от тряски

не сломался за лето каждодневной катки во всепогодных условиях

амортизация, шины и сложность их замены, как итог 6000р вложений на замену колес на бескамерные

Заряд отлично держит

Мечта детства исполнилась - теперь самокат едет сам!

Стильный, резвый, не тяжелый (для меня). Можно ездить практически не пользуясь тормозом, только лишь системой рекуперации.

Люфт в рулевом соединении, нет сиденья в комплекте (цена на сиденье в китае колеблется в пределах 1300руб+ доставка), а могли бы и приложить. нет держателя телефона.

ездил 4 сезона на e-twow master s2, и ездил бы еще, да не разрешают их брать/сдавать в багаж в самолет. да, самокат вдвое дороже, чем ксяоми, но оно того стоит...и вес меньше, и ручки складываются, и руль регулируется по высоте, передняя и задняя амортизация, дисплей (спидометр, одометр), гнездо зарядки сверху, конструкция складывания руля в разы удобнее (надавил ногой на шарнир, потянув руль от себя и вуаля), твердые бескамерные колеса, которые в жизни не сотрутся и не проколятся, тормозить можно как ручкой на руле, так и ногой (крылом) по сути самокат для тех, кто и телефонами среднебюджетными пользуется той же марки...да работает(сейчас, а что будет по дороге обратно - кто знает), да красиво....но, попробовав хоть раз флагман ценой выше 700$ долларов, вы потом понимаете, какое же г*вно у вас было до этого. скупой платит дважды, увы повелся на то, что все в городе (Алматы) ездят именно на нем, поверил в его удобство...

разве что цена и внешний вид доставляет меня из точки а в точку б, для чего и был куплен.

1. тяжелый 2. ручки не складываются => некомпактный 3. нет дисплея 4. неудобно включать свет на ходу 5. амортизация только за счет надувных колес => ее почти нет 6. люфт руля 7. идиотское расположение гнезда для зарядки на самокате - сбоку снизу, после зарядки одеть заглушку крайне сложно 8. заднее крыло это просто крыло, им нельзя тормозить

В большом городе - отличная вещь. Доехать в парк, отдохнуть, позагарать и вернуться - незаменимая штука. Если не торопиться то и до работы в Москве без проблем можно доехать. Не пожалел о покупке совершенно. Брал европейскую версию, соответственно с евровилкой на зарядке и двумя камерами/покрышками в комплекте.

Очень мягкая езда благодаря отличным надувным колесам. Плавность и скорость хода. При моих 70кг запас хода в эко режиме около 28км, что практически соответствует заявленному. Брали два самоката. Моя девушка 50кг отъезжает на нем все 30км без проблем. Дисковые тормоза это что-то. Спасали уже не раз и меня и ее. Экстренное торможение на отлично, на голову выше любого пяточного тормоза на альтернативных самокатах. Но из коробки тормоз нужно настроить. Общее качество сборки и покрытия так же на отлично.

Хотелось бы чуть больше запас хода, но за такие деньги это не реально. Буду что то думать с дополнительной батареей.

Отличный вариант для города! Можно быстро добраться на одном заряде чуть ли не в любую точку города! Этот самокат заказал себе для поездок на работу и знаете, отлично спасает! Нет пробок, хорошая скорость, да и аккумулятора хватает чтоб добраться туда и обратно!

есть европейская розетка для зарядки, низкая цена

оплата только наличными

Мой первый и самый лучший электросамокат по моему мнению покупал себе и сыну, работает всё на ура, заряд держит на ура, заряжается 4 часа. В общем хорошая вещь, советую покупать!!!!

Всё

Протирается камера недешёвая замена

Прошла неделя использования М365. Если смотреть в целом, то все нормально- у меня есть электросамокат за 20 с небольшим тысяч рублей. Но если вдаваться в детали, то все плохо, особенно на фоне Дуалтрона Лимитед или Инокима ОХ, на которых мне удалось покататься вчера в шоуруме продавца. Понимаю что это разные весовые и ценовые сегменты? Но разница просто гигантская. По качеству, по внешнему виду, про подвеску вообще молчу. Сяо воспринимается (да и едет) как игрушка. Хлипенькая, дешевенькая игрушка, по сравнению с этими мастодонтами. Прокатившись на них, на Сяо больше не хочется... Но на более дорогой самокат нужно решиться морально. 100 тысяч- это не 20...

Очень привлекательная цена!!! Именитый производитель. Приложение и обновление по воздуху.

Качество исполнения, пластика, алюминия. Хлипкие аксессуары. Пластиковое днище, которое за неделю все оцарапанное и треснуло. Заряда хватает при активном использовании около 10 км. В горку тянет очень вяло.

Взял на прокат у товарища. Время эксплуатации данного скутера год. Общее количество зарядок 60. На полной зарядке проехал 9 км от Краснодарского кольца до мор вокзала и обратно и аккумулятор разрядился. Насчет нового ничего не скажу, так как не тестировал новый. В гору не едет. Только по ровной местности. Для Сочи не подходит. Себе такой не взял бы. Нужно более мощный. А по ровной идет хорошо.

Качество

Малый пробег.

В целом хороший самокат начального уровня. Если и буду покупать после него другой, то буду брать помощнее, на этом постоянно езжу с гашеткой в пол. Самокат требует ухода, просто кататься и не заниматься им не получится: то прокол в камере, то контакт на батарее отвалится.

Самокат начального уровня

Необходимы дополнительные вложения (шины, накладки, крышки). При весе 95 довольно медленный, все время хочется чуть побыстрее. За год два раза отваливался контакт батареи. В метро в час пик возить не реально, довольно громоздкий.

Проехал уже около 1000км. Был один прокол. Качайте шины по норме и все будет хорошо. Сломался болт на раскладном механизме. Прикрутил другой цена вопроса 50руб.

Нет

Об остальном: Надежность Все-таки надежность у этого аппарата сомнительная. Как люди и говорили - колеса одно из слабых мест самоката. Стоило только не доглядеть давление в заднем колесе, тут же во-первых, оно протерлось, а во-вторых, поймал стекло. Пришлось заклеивать. через 200 км. Переднее колесо протерлось через 600 км. Ремонт неудобный, но, все-таки, посильный. Напрягает довольно высокий процент пластмассовых деталей: крылья (особенно заднее для крепления руля в сложенном состоянии), днище, верхняя панель на руле, чересчур мягкие грипсы. Совершенно непродуманная система защиты провода заднего габарита, от тряски протирается задним колесом. На 600 км. фонарь перестал гореть, пришлось разобрать и напаять стертый провод. Закутал его в изоленту, термоусадку, и сверху приладил металлическую пластину. Работает. Хлипкий механизм складывания и крепления руля. От люфта полностью никак не избавиться (конструктивная особенность). Постоянно приходится вырезать резиновую "прокладку". Хватает километров на 50. Расходник! Также поначалу бесила глянцевая верхняя панель с лампочками, которая сразу собрала все царапины. Потом просто перестал обращать внимание. Опыт В общем, купил бы я этот самокат теперь? Не знаю. Возможно. Все проблемы лечатся, но зачем лечить то, чего могло и не быть?! Руль на прокладках, тормоза постоянно подтягиваю, давление в шинах под чрезмерным контролем, более того сделал балансировку заднего колеса, прикрутив на спицы диска гайку с винтом, в противовес ниппелю. Теперь едет ровно! Все стыки на "приборной" панели залепил изолентой, чтобы не попадала вода. После поездок в дождь и по лужам - самокат живой. Но как раз из-за лужи, которая оказалась слишком глубокой, один раз упал, хорошо, что без особых последствий. Ну и напоследок! Тем, кто решится на покупку, желаю удачи, обязательно смотрите за тем, чтобы не обманули с батареей!

После покупки, первое впечатление было таким, что от радости можно было закрыть глаза на любые недостатки. Вот на одометре уже почти 800 км. Хочу поделиться опытом использования. Сразу оговорюсь, что мне повезло купить Сяокат с нормальной, не урезанной батареей! За два с половиной месяца, пока все работает отлично, никаких нареканий по двигателю, электронным "мозгам" и батарее нет. Максимальная дальность поездки около 25 км. Итак: Комфорт, безопасность и управляемость Самокат неплохо управляется, но есть некоторые странности. Начнем с тормозов - самого важного элемента безопасности. Задний тормоз постоянно приходится подтягивать, причем обе колотки, наружную тросиком и внутреннюю шестигранником. Иначе тормоз не будет справляться. Резьбу внутренней колодки лучше уплотнить изолентой, чтобы не раскручивалась сама по себе. Не перестарайтесь с "эффективностью" тормоза, на скользкой дороге корму может повести юзом. Что касается переднего тормоза - он немного туповат. Когда включена функция "Круиз-контроля", при нажатии на рычаг, передний тормоз срабатывает только со второго раза. Сначала выключается круиз, потом уже включается тормоз. В экстренной ситуации, может сыграть злую шутку. Одним задним тормозом быстро не остановиться. "Фишку" Сяоката - рекуперацию (см. в инете) лучше убрать на минимум: на отпущенном газе самокат резко клюет носом, что влечет собой риск потерять управление, особенно если вести одной рукой (например, когда вторая рука показывает поворот).

См. продолжение.

Катаюсь 2 недели. Попробовал в аренду нбот, куго и хаоми. На хаоми едешь и качество прям чувствуется. Это прямо цельный доработанный продукт. Немного тяжеловат. Летает отлично. Меня вытягивает до 27 кмч . Если шмякнуться то можно уже не встать. Отличная штука мне нравится.

Качество сборки Хороший акум Хороший свет Отличное приложение

Люфт руля - стандартная его проблема. Решается двухсторонник скотчем или язычком, купить его можно на авито у школьников с 3д принтером. Плохая амортизация. Говорят лучше поставить 10 резину. Больше размером. Дребежит крыло. Можно так же прикупить держатель на авито

в целом очень хорошая вешь всем советую

бысто едит быстро зарежается можно его складывать есть фонярь есть эко режим может ехать в горку очень удобно на нем ездить быстро тормозит

после 4 месяца использования он начел немного скрипеть быстро разрежается хотя если включить эко режим то все будет нормально частенько надо мыть

А это оригинал или реплика ?